近日，日本郵船在其一艘散貨船上測試了船用發(fā)電機(jī)節(jié)能技術(shù)“Hz Navi系統(tǒng)”，確認(rèn)該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)約10%的節(jié)能效果。

這次測試由日本郵船與其下屬研發(fā)機(jī)構(gòu)MTI、大島造船、寺崎電氣、大發(fā)柴油機(jī)共同進(jìn)行，從2023年4月至2024年4月的一年間在日本郵船運(yùn)營的散貨船“White Princes”號上安裝了“Hz Navi系統(tǒng)”并進(jìn)行了實(shí)證測試。該系統(tǒng)可根據(jù)最佳規(guī)格降低發(fā)電機(jī)的頻率，從而達(dá)到節(jié)能效果。

“White Princes”號是一艘60343載重噸散貨船，建于2002年，船舶總長209.9米，寬37米，總噸位49833噸。在測試中，合作伙伴對船舶油耗進(jìn)行了測量，并在啟動Hz Navi模式（約57Hz）時進(jìn)行了安全評估，經(jīng)評估發(fā)電機(jī)的節(jié)能效果約為10%。在測試中未發(fā)現(xiàn)異常，并確認(rèn)船舶可以安全航行。

據(jù)了解，當(dāng)前的發(fā)電機(jī)設(shè)置是為了使船上設(shè)備在最惡劣的條件下也能提供足夠的性能，而在正常航行期間以正常頻率運(yùn)行則會消耗額外的電力。因此，需要開發(fā)一種系統(tǒng)，通過降低發(fā)電機(jī)頻率使其符合最佳規(guī)格，從而減少燃料消耗。

“Hz Navi系統(tǒng)”可在船舶入級規(guī)則規(guī)定的范圍內(nèi)根據(jù)船上條件調(diào)整發(fā)電機(jī)頻率，以降低發(fā)電機(jī)的燃料消耗。該系統(tǒng)采用了日本郵船和常石造船共同申請的專利技術(shù)“發(fā)電機(jī)頻率控制技術(shù)”，可在常規(guī)頻率和較低的節(jié)能頻率之間切換發(fā)電機(jī)頻率。

未來，合作伙伴將共同致力于“Hz Navi系統(tǒng)”的商業(yè)化，并合作開發(fā)更可持續(xù)的節(jié)能系統(tǒng)。