總部位于美國(guó)休斯頓的海上工程公司Friede & Goldman(F&G)日前宣布，其BargeRack海上風(fēng)電場(chǎng)支線駁船解決方案在荷蘭MARIN海事研究所完成了模型試驗(yàn)，標(biāo)志著該技術(shù)向?qū)崿F(xiàn)商用化又邁進(jìn)了一大步。

據(jù)悉，BargeRack是一種模塊化解決方案，使風(fēng)力渦輪機(jī)安裝船（WTIV）能按照美國(guó)瓊斯法案要求運(yùn)營(yíng)。這種配備BargeRack支線駁船的WTIV設(shè)計(jì)適用于所有海上風(fēng)電市場(chǎng)，可以支持安裝15MW及更大尺寸的風(fēng)機(jī)。由于BargeRack系統(tǒng)是可拆卸的，因此船舶可以像典型的WTIV一樣部署在全球任意市場(chǎng)。

在最新的試驗(yàn)中，BargeRack系統(tǒng)在浪高達(dá)2.5米的環(huán)境下進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果與F&G公司的模擬預(yù)測(cè)非常吻合，驗(yàn)證了其工程模型的準(zhǔn)確性和這種解決方案的能力。

F&G公司首席船舶設(shè)計(jì)師Rick Rogers介紹稱：“我們對(duì)模型測(cè)試的結(jié)果非常滿意，BargeRack能在設(shè)計(jì)的浪高范圍內(nèi)提升支線駁船，同時(shí)將渦輪機(jī)組件的加速度保持在制造商規(guī)定的范圍內(nèi)，這證明了其開(kāi)發(fā)過(guò)程中的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和工程技術(shù)。”

值得一提的是，BargeRack技術(shù)此前已經(jīng)獲得了美國(guó)船級(jí)社（ABS）和DNV頒發(fā)的原理認(rèn)可證書（AIP）。

F&G公司可再生能源業(yè)務(wù)總裁Todd Allen表示：“我們很高興這種創(chuàng)新解決方案離推向市場(chǎng)又邁近了一步，模型試驗(yàn)的成功再次證明了這項(xiàng)技術(shù)能為海上能源行業(yè)帶來(lái)巨大利益。我們的團(tuán)隊(duì)與行業(yè)供應(yīng)商和制造商們密切合作，將繼續(xù)完善和準(zhǔn)備部署這項(xiàng)技術(shù)。”

F&G公司稱，目前正在與船東合作，將BargeRack系統(tǒng)改裝至現(xiàn)有船上，并將其功能整合到新一代WTIV中。