航運界網(wǎng)消息，意大利航運大亨Emanuele Grimaldi在雅典舉行的第26屆Euromed會議上發(fā)表講話時證實，Grimaldi集團正在醞釀一份價值15億美元的新造船計劃，擬訂造9艘新一代客滾船（Ropax）。

具體而言，Emanuele Grimaldi透露，歐洲滾裝巨頭Grimaldi集團在過去的兩年內(nèi)訂造了27艘各類滾裝船，截至目前，已經(jīng)接收了7艘，還有20艘在建。如果加上擬議中的9艘新一代客滾船，Grimaldi集團的新造船訂單將增至36艘，價值超過45億美元。

Emanuele Grimaldi表示，“我們在5家船廠訂購了5個系列滾裝船，總投資超過30億美元。”

他說，“如果再訂購9艘Ropax，投資將再增加10多億美元。”

Grimaldi集團是意大利最著名的航運公司之一，總部位于那不勒斯（Naples）。Grimaldi集團涵蓋了航運、碼頭、物流等業(yè)務，在全球25個國家、地區(qū)擁有辦事處。集團旗下有5大公司：Grimaldi Lines 、大西洋集裝箱航運公司（Atlantic Container Line，簡稱ACL）、輪渡公司Minoan Lines、Finnlines 和Malta Motorways of the Sea。

17艘氨預留PCTC

Grimaldi集團的大規(guī)模訂單中包括17艘9000車汽車船（PCTC），6艘多用途滾裝船，2艘混合動力滾裝船和2艘用于Finnlines的Ropax船。

2022年10月，Grimaldi集團與招商局重工（江蘇）簽署了10艘9000車氨預留PCTC，總價值10億美元。該系列新造船專為運輸電動汽車設計，配備大型鋰電池，以及太陽能電池板和岸電系統(tǒng)，靠港時可以實現(xiàn)零排放。此外，新船還將配備空氣潤滑系統(tǒng)，并具有創(chuàng)新的推進裝置和優(yōu)化的船體設計。

2023年，Grimaldi集團在上海外高橋造船訂購了7艘9000車氨預留PCTC。該船型是由上海船舶設計院提供設計，總長200米，型寬38米，裝載能力為9000車，可運輸電動車和傳統(tǒng)汽車以及其他類型的重型滾裝貨物。該系列船配備的新型發(fā)動機，可大幅降低油耗，同時配備扭曲舵、轂帽鰭、節(jié)能導管多種節(jié)能裝置，具有低能耗、綠色環(huán)保等優(yōu)勢。

簡言之，最近，汽車船運營商一直在努力反擊各種壞消息。除了歐盟最近決定對中國電動汽車征收關稅外，還包括超過200艘新造船訂單，這促使許多分析師認為，汽車船市場繁榮周期即將結(jié)束......

事實上，包括禮諾航運（Höegh Autolines）首席執(zhí)行官Andreas Enger和華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen) 首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen在內(nèi)的汽車船運營商似乎并不擔心，他們強調(diào)市場將“在更長時間內(nèi)保持強勁”。

他們指出，中國電動汽車出口達到六位數(shù)，征收關稅無法抵擋消費者的熱情。僅中國出口市場就需要超過110艘船。與此同時，“特別是，由于運力短缺，目前還有大量的汽車通過集裝箱和散貨船來運輸”，這也將吸收掉部分新造船訂單。