9月9日，蕪湖造船廠為福建國航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司(簡稱“國航遠(yuǎn)洋”)量身打造的89000噸甲醇雙燃料散貨船1號船（船號W23141）和2號船（船號W23142）項(xiàng)目在威�；�地舉行開工建造儀式。

國航遠(yuǎn)洋副總裁韓青、蕪湖造船廠生產(chǎn)管理部部長慕德君、中國船級社威海處處長苑金民共同簽署開工文件。國航遠(yuǎn)洋副總裁韓青、監(jiān)造組組長楊光同時(shí)按下激光切割機(jī)啟動(dòng)按鈕，火花四射，首制船與二號船同時(shí)開工。

此次開工的89000DWT甲醇雙燃料散貨船是技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保的完美融合，全長229.00米，型寬36.00米，型深20.90米，載重噸88700噸，具有強(qiáng)大的運(yùn)載能力。該船在綠色低碳、技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展的綜合驅(qū)動(dòng)下，搭載先進(jìn)的甲醇系統(tǒng)與MAN主機(jī)甲醇系統(tǒng)，碳排放水平達(dá)到國際公認(rèn)的3級標(biāo)準(zhǔn)，樹立了綠色航運(yùn)的新標(biāo)桿，是名副其實(shí)的綠色航運(yùn)先鋒船。

設(shè)計(jì)上，該船型采用了雙燃料主機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備先進(jìn)的單螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)，其獨(dú)特的單殼設(shè)計(jì)結(jié)合艉部優(yōu)化布局，確保了航行的穩(wěn)定性與安全性。創(chuàng)新甲醇艙設(shè)計(jì)置于甲板之下，既節(jié)約了空間，又提升了整體的安全性能。配備了先進(jìn)的船舶智能化系統(tǒng)，從駕駛室到監(jiān)控室，各類關(guān)鍵參數(shù)一目了然，實(shí)現(xiàn)了船舶運(yùn)營的精細(xì)化管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控，極大提升了運(yùn)營效率與航行安全。

該型船配置可使用生物柴油的甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)與經(jīng)優(yōu)化論證的甲醇燃料艙艙容。生物柴油配合綠色甲醇燃料，不但可直接實(shí)現(xiàn)船舶溫室氣體的凈零排放，還可以通過燃料結(jié)構(gòu)的靈活配比兼顧運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性；此外，該船還通過線型優(yōu)化、輕量化設(shè)計(jì)、螺旋槳與節(jié)能裝置一體化設(shè)計(jì)等措施，不但降低了空船重量，實(shí)現(xiàn)對比同類型船約2%投鋼量優(yōu)化，還進(jìn)一步提升了船舶的能效水平；同時(shí)配置高等級船舶智能系統(tǒng)，以提高船舶安全可靠性，提高船舶營運(yùn)與管理效率，降低管理成本。

2023年年底，國航遠(yuǎn)洋與蕪湖造船廠簽訂了4+6艘89000載重噸甲醇雙燃料的建造合同，到如今兩艘船開工，標(biāo)志著國航遠(yuǎn)洋在服務(wù)國家減碳大局、推動(dòng)綠色環(huán)保船舶建造邁入新的階段。

除散貨船開工之外，蕪湖造船廠近期開工捷報(bào)連連。9月7日，18500噸IMO二類化學(xué)品船在蕪船本部開工，據(jù)悉該系列船共20多艘，屬于蕪湖造船廠批量化造船的重要實(shí)踐，該系列已開工三艘。

當(dāng)前，蕪湖造船廠深度踐行“1+2+N”發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)成以蕪湖本部為核心的多個(gè)造船基地，分類主攻不同船型，其中威海基地主要以中大型液貨船、7000車汽車運(yùn)輸船、大型散貨船等船型為主。本次開工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科技賦能，科學(xué)規(guī)劃，保持節(jié)拍化生產(chǎn)節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化開工，批量化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化建造，為高效交船奠定基礎(chǔ)。