中國船舶集團(tuán)旗下溫特圖爾發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司W(wǎng)inGD在甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用上取得重要進(jìn)展。首臺(tái)商用10X92DF-M甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)于12月在位于上海的中船動(dòng)力集團(tuán)中船三井造船柴油機(jī)有限公司（CMD）實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，并于近日成功完成全負(fù)荷測(cè)試，甲醇燃料占比達(dá)到并超過95%以上。

該發(fā)動(dòng)機(jī)將被安裝在中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司建造的16,000 TEU集裝箱船系列的第四艘船上，該船正在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司建造。系列中的前三艘船采用的是單燃料10X92-B發(fā)動(dòng)機(jī)，待首臺(tái)新建的10X92DF-M發(fā)動(dòng)機(jī)完成調(diào)試后，單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將實(shí)現(xiàn)甲醇燃料主機(jī)的改裝。

WinGD研發(fā)副總裁Sebastian Hensel表示：“通過920mm缸徑單缸試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證甲醇燃料技術(shù)后，10X92DF-M發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，性能符合預(yù)期。這一成功標(biāo)志著我們?cè)跒榭蛻籼峁┘状既剂辖鉀Q方案方面邁出關(guān)鍵一步，我要特別感謝發(fā)動(dòng)機(jī)制造合作伙伴中船動(dòng)力集團(tuán)CMD以及WinGD全體員工的共同努力。”

甲醇燃料運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)引燃油的使用量控制在5%以下，引燃油噴油器的開啟時(shí)間也極為短暫。WinGD現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)報(bào)告顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)在甲醇運(yùn)行后狀況良好，且已完成在45%和75%負(fù)荷下柴油與甲醇燃料切換功能的驗(yàn)證。后續(xù)測(cè)試將按照計(jì)劃進(jìn)行，以確保按時(shí)交付船廠。

今年中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司確認(rèn)為新建的12艘14,000 TEU集裝箱船舶選用WinGD 9X92DF-M發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步體現(xiàn)了對(duì)WinGD甲醇燃料主機(jī)技術(shù)的深入支持。

目前，WinGD已獲56臺(tái)X-DF-M甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，涵蓋多個(gè)缸徑尺寸，并正與客戶洽談更多訂單。