全球航運(yùn)業(yè)希望在2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排50%的目標(biāo)。

這個(gè)新目標(biāo)是國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（ICS）代表全球航運(yùn)業(yè)提出的，希望能將這些信息傳遞給各國(guó)政府談判代表，在今年12月巴黎舉行的COP21聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)前獲得推動(dòng)。

據(jù)ICS介紹，盡管海上運(yùn)輸不斷增長(zhǎng)，但全球航運(yùn)業(yè)自2007年以來(lái)已經(jīng)進(jìn)行了碳中和，二氧化碳排放減少超過(guò)了10%，目前國(guó)際航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳排放僅占全球的2.2%，而2007年該數(shù)字為2.8%。

ICS秘書(shū)長(zhǎng)Peter Hinchliffe介紹說(shuō)，“這些真正的減排是通過(guò)提高燃料效率來(lái)實(shí)現(xiàn)，無(wú)需采用碳補(bǔ)充等復(fù)雜的虛擬措施。隨著船舶和發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越大，航速管理也越來(lái)越智能化，航運(yùn)業(yè)有信心在2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排50%，屆時(shí)整個(gè)全球船隊(duì)都是燃料超級(jí)高效的船舶，許多船都使用LNG等清潔燃料。”

但是，在巴黎氣候變化大會(huì)的籌備階段，ICS稱全球航運(yùn)業(yè)知道各國(guó)政府希望減排更多。

國(guó)際海事組織（IMO）已設(shè)定一個(gè)強(qiáng)制目標(biāo)，2025年之后建造的所有船舶，包括發(fā)展中國(guó)家，必須比本世紀(jì)初建造的船舶效率高30%以上。只有IMO才能確保全球船隊(duì)持續(xù)進(jìn)行二氧化碳減排，無(wú)論掛旗國(guó)。

ICS強(qiáng)調(diào)，自2007年以來(lái)實(shí)現(xiàn)的10%以上二氧化碳減排，功勞不僅來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家，也來(lái)自發(fā)展中國(guó)家。而且，如今全球船隊(duì)的燃料效率比2005年高20%。

因此，ICS認(rèn)為，到2025年實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排50%的目標(biāo)，可以通過(guò)采用運(yùn)營(yíng)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)，比如優(yōu)化航速、應(yīng)用新技術(shù)、采用LNG等清潔燃料的方式。