油價(jià)暴跌給海工市場(chǎng)帶來的直接影響是，造船企業(yè)面臨海工撤單，如中遠(yuǎn)船務(wù)。雖未形成撤單潮，但趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

去年下半年，油價(jià)暴跌給海工市場(chǎng)帶來猝不及防的沖擊，殺傷力究竟有多強(qiáng)，目前還難下定論，初步診斷已有“皮外傷”。無論是克拉克森對(duì)世界造船市場(chǎng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，還是中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)中國造船市場(chǎng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，都提及去年海工領(lǐng)域出現(xiàn)下滑。去年年底至今年年初，海工平臺(tái)頻遭撤單，該領(lǐng)域還發(fā)生多起裁員風(fēng)波，分析機(jī)構(gòu)Zacks預(yù)言今年海工市場(chǎng)將繼續(xù)衰退。不過在融資租賃市場(chǎng)，倒沒有一邊倒的悲觀態(tài)度。

油價(jià)暴跌致海工市場(chǎng)形勢(shì)不容樂觀 

接單量與租金雙降

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，去年前11月，世界造船完工量8554萬DWT，同比下降15.3%；新船訂單量10212萬DWT，同比下降15.5%；手持訂單量31587萬DWT，同比提高17.5%。受國際油價(jià)持續(xù)大幅下跌影響，全球海工裝備市場(chǎng)下行態(tài)勢(shì)明顯，各類海工裝備利用率普遍下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，全球新成交各類海工裝備訂單419.8億美元，同比下降34.3%，各類海工裝備利用率下降1～2個(gè)百分點(diǎn)。

中國市場(chǎng)受到世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩的影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大，航運(yùn)和造船產(chǎn)能構(gòu)成雙過剩局面。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)提供的最新數(shù)據(jù)，去年全國造船完工3905萬DWT，同比下降13.9 %；承接新船訂單5995萬DWT，同比下降14.2%；手持訂單量14890萬DWT，同比增長(zhǎng)13.7%。通過數(shù)據(jù)可見中國與世界三大造船指標(biāo)形勢(shì)趨同，造船完工量與新接訂單量均下滑，手持訂單量則有所提升。

去年，全球船舶市場(chǎng)新船訂單量呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢(shì)，海工裝備市場(chǎng)一路下滑，而中國在海工領(lǐng)域的表現(xiàn)尚算可圈可點(diǎn)，新船訂單5995萬DWT，市場(chǎng)份額從2013年的47.9%上升到去年的50.5%，保持世界第一；承接各類海工裝備訂單31座、海工船149艘，接單金額147.6億美元，占全球市場(chǎng)份額的35.2%，同比提高5.7%，也居世界第一。但“第一”背后，普遍存在著價(jià)格較低、首付款比率低和部分訂單船東無租約等問題，在當(dāng)前油價(jià)暴跌，市場(chǎng)低迷的情況下，棄單的風(fēng)險(xiǎn)明顯加大。

結(jié)合目前的形勢(shì)，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)今年美國經(jīng)濟(jì)仍將緩慢復(fù)蘇，歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，日本經(jīng)濟(jì)連續(xù)下滑，中國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇依然艱難。與此同時(shí)，世界大宗貨物，特別是原油價(jià)格大幅下跌，帶來全球能源供需格局新變化。在此背景下，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩狀況不會(huì)好轉(zhuǎn)，運(yùn)費(fèi)水平仍將處于低位；海洋油氣勘探開發(fā)投資明顯放緩，運(yùn)營市場(chǎng)形勢(shì)出現(xiàn)惡化。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如無大的變化，今年新船成交量可能降至8000萬DWT水平，新船價(jià)格走勢(shì)偏弱，有較小幅度下滑。新船完工量將在1.1億DWT左右，手持訂單將降至2.82億DWT水平。全球海工裝備市場(chǎng)需求將進(jìn)一步萎縮，成交金額將低于400億美元。

近兩年，中國不少造船企業(yè)為擺脫國際金融危機(jī)及其滯后效應(yīng)影響，發(fā)展海工裝備生產(chǎn)，不少企業(yè)為化解造船產(chǎn)能轉(zhuǎn)型海工生產(chǎn)。面對(duì)海工裝備的市場(chǎng)和產(chǎn)能風(fēng)險(xiǎn)，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)建議企業(yè)進(jìn)入海工裝備領(lǐng)域一定要慎之又慎。