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海洋衛(wèi)士壓載水
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海工訂單“歸零”韓國船企憂心

2014-06-18 07:25:00
來源:中國船舶報(bào) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

去年底和今年初,韓國的造船企業(yè)和船界有關(guān)專家學(xué)者及市場調(diào)研機(jī)構(gòu)對(duì)2014年的國際造船市場前景展均表示謹(jǐn)慎樂觀,認(rèn)為市場上的新船下單量將會(huì)延續(xù)去年的擴(kuò)張走勢(shì),新船船價(jià)緩慢且穩(wěn)定的回升趨勢(shì)將延續(xù)下去。以現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋三大船企為代表的韓國造船企業(yè)2014年的商船接單量和海工裝備接單量均會(huì)比2013年有新的增長,特別是韓國三大船企引以為豪的鉆井設(shè)備船、浮式油氣海工裝備等拳頭裝備接單量和接單金額可望創(chuàng)出新成績。

今年一季度已經(jīng)過去,從三家大型造船企業(yè)一季度的海工裝備接單成績來看,讓他們大失所望。

一季度海工裝備接單幾乎為零

海工裝備投資金額較大,建造工期也較長,船東一般在正式下單前1~2年,甚至3~5年前就會(huì)對(duì)其進(jìn)行研究論證,開展引資融資協(xié)商,對(duì)招標(biāo)下單對(duì)象進(jìn)行多次咨詢調(diào)查。在這樣的一筆訂單持續(xù)幾年的運(yùn)作過程中,與該海工裝備項(xiàng)目招標(biāo)下單相關(guān)的國際企業(yè)公司、咨詢機(jī)構(gòu)、市場調(diào)研機(jī)構(gòu)等,如果認(rèn)為該項(xiàng)目與自己有利益關(guān)系,就會(huì)緊跟這個(gè)項(xiàng)目的動(dòng)向而“窮追不舍”。韓國的三大造船企業(yè)就是通過捕捉市場信息,進(jìn)行市場調(diào)研,把握動(dòng)態(tài)和時(shí)機(jī),與船東、投資商進(jìn)行溝通協(xié)商的。這也是三大船企現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋常常同時(shí)競標(biāo)同一個(gè)海工裝備項(xiàng)目的原因。例如,2013年三星從尼日利亞與韓國石油企業(yè)合資公司承接的一套浮式生產(chǎn)儲(chǔ)存設(shè)備(FPSO),造價(jià)達(dá)30億美元的“金娃娃”項(xiàng)目,現(xiàn)代和大宇均參加了競標(biāo),這個(gè)項(xiàng)目在五年前就開始運(yùn)作。又如,2010年,三星從澳大利亞海上石油氣田承接的由日本Inpex投資下單訂造的浮式天然氣生產(chǎn)和處理設(shè)備(CPF)訂單,造價(jià)為27.3億美元的項(xiàng)目,也是在四年前就開始運(yùn)作籌劃,韓國的三大船企均參加了訂單競標(biāo)。正是因?yàn)樯鲜鲋T多因素,韓國船界、大型船企和市場調(diào)研機(jī)構(gòu)往往能提前1~2年,甚至2~3年對(duì)市場需求進(jìn)行預(yù)測(cè),有時(shí)還比較準(zhǔn)確。事實(shí)上,他們?cè)缫验_始與船東投資方在幕后展開了不同的接觸和談判。2011年年底和2012年初,韓國造船界曾預(yù)測(cè)說,2012年國際市場上鉆井船的下單量可能會(huì)達(dá)到35艘的規(guī)模,韓國造船企業(yè)承接其中30艘訂單的可能性很大。到年底時(shí),韓國的三大船企承攬了28艘鉆井船訂單,成為歷史上最大豐收年。這也是他們與船東投資方早已進(jìn)行接洽談判的結(jié)果,可以說早吃了“定心丸”。

2013年,韓國船企承接了海工市場鉆井船下單10艘中的8艘。但在今年具有“開幕大吉”意義的一季度,韓國船企的鉆井船為零接單,這是最近幾年未曾有過的現(xiàn)象。不僅是鉆井船訂單,其他海工裝備訂單承接也十分可憐。今年一季度,韓國三大造船企業(yè)所承接的勉強(qiáng)可列為海工裝備訂單的僅僅有一項(xiàng),即現(xiàn)代重工承接的一套浮式石油和天然氣生產(chǎn)設(shè)備(FPU)訂單,三星和大宇兩家的海工裝備接單均為零。同時(shí),三大船企一季度承接訂單均呈現(xiàn)逐月下降的態(tài)勢(shì),這出乎業(yè)界的預(yù)料和期盼,使業(yè)界感到失望和不安。這與大家原來預(yù)測(cè)的造船市場恢復(fù)、船企接單量將大幅增長的展望大相徑庭,因而引發(fā)了韓國船界的擔(dān)心和憂慮:船市是否又在發(fā)生變化?但是,韓國業(yè)界分析認(rèn)為,僅憑一季度韓國船企承接到商船和海工裝備訂單數(shù)量來評(píng)判今年全年船市的狀況是不全面的,它雖然從一個(gè)側(cè)面反映出了船市和海工裝備市場的現(xiàn)狀,但據(jù)此認(rèn)為船市和海工裝備市場又折轉(zhuǎn)下行還為時(shí)過早,還要繼續(xù)等一等,看一看。

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