據(jù)交通運輸部日前公布的今年一季度國內(nèi)沿�？缡∵\輸干散貨船和液貨危險品船運力情況分析報告顯示，該市場的運力總量在一季度總體保持了平穩(wěn)增長態(tài)勢。其中，國內(nèi)沿�？缡∵\輸化學品船（含油品化學品運輸兩用船）運力增速進一步放緩，標志著交通運輸部從2010 年5 月開始對沿�；瘜W品船采取的宏觀調(diào)控措施效果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

一季度．國內(nèi)沿海跨省運輸干散貨船運力總量繼續(xù)呈快速增長勢頭。截至3 月31 日，從事國內(nèi)沿海運輸?shù)娜f噸以上干散貨船共計1550 艘、4553 萬載重噸，與2011 年年底相比凈增50 艘、266 萬載重噸，運力凈增長6 . 2 ％。報告指出，新建船舶繼續(xù)成為推動沿海千散貨船運力增長的主要因素。在今年一季度投人營運的新建船舶合計為214 萬載重噸，新建船舶的絕對數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，俱增速有所放緩。

國內(nèi)沿海跨省運輸液貨危險品船運力總量在一季度保持了平穩(wěn)增長勢絕＼截至3 月抓日．從事國內(nèi)沿�？缡∵\輸議透聲危險品船共計1494 艘、9877 萬載重噸。其中，沿海油船為1188 艘、885 萬載重噸，運力規(guī)模與2011年年底相比基本持平。在一季度‘投人營運的新建油船合計為22 . 6 萬載重噸，新建船比例按全年折算后與2011 年基本持平（2 011 年全年為10 . 7 % ）。

此外，國內(nèi)沿�？缡∵\輸化學品船的運力增速進一步放緩，截至3 月31 日，沿�；瘜W品船為245 艘、87 . 6 萬載重噸．總運力規(guī)模較2011 年年底增長3 . 8 % ，按全年折算后運力增速已較2010 年、2011 年的23 . 4 ％和17 . 3 ％大幅降低。

由于2012 年沿海老舊液化氣船集中在一季度報廢，而新建船舶預(yù)計在下半年才能投人營運，一季度，沿海液化氣船運力總量有所下降。截至3 月31 日，沿海液化氣船為61 艘、15萬載重噸，總運力規(guī)模為2011 年年底的97 . 3 ％。報告預(yù)計，隨著大量新建船舶在下半年逐步投人營運，2012 年的沿海液化氣船運力將有較大幅度的增長。