丹麥海事咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence最新研究顯示，2000年全球50大集裝箱班輪公司中，僅有24家至今仍在運(yùn)營(yíng)。

這些幸存企業(yè)的運(yùn)力規(guī)模實(shí)現(xiàn)了驚人增長(zhǎng)——總運(yùn)力從2000年的250萬標(biāo)箱飆升至2025年的2670萬標(biāo)箱，25年間增幅高達(dá)983%，相當(dāng)于年均增長(zhǎng)10%。

該機(jī)構(gòu)在最新周報(bào)中指出，除這24家“幸存者”外，另有26家船公司躋身當(dāng)前50強(qiáng)榜單，其中既有新入局者，也有2000年時(shí)排名50開外的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，這26家新晉企業(yè)僅掌控全球船隊(duì)6%的運(yùn)力，而幸存企業(yè)則占據(jù)84%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

“這顯然是一個(gè)經(jīng)歷極度整合的市場(chǎng)。但過去25年間，老牌企業(yè)展現(xiàn)出比新入局者更強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)力與發(fā)展能力。”Sea-Intelligence分析稱

據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，本周全球班輪船隊(duì)規(guī)模將突破3200萬標(biāo)箱大關(guān)。本世紀(jì)以來，集裝箱船隊(duì)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)：去年6月剛突破3000萬標(biāo)箱里程碑，當(dāng)時(shí)亞洲船廠如海嘯般集中交付新船，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。對(duì)比鮮明的是，行業(yè)耗時(shí)約50年才在2001年達(dá)到500萬標(biāo)箱規(guī)模，而從2000萬標(biāo)箱躍升至3000萬標(biāo)箱，僅用了7年時(shí)間。