日前，經(jīng)過上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總管小組精心修理的庫恩輪，在既定計(jì)劃內(nèi)以嶄新的姿態(tài)、煥然一新的面貌，昂首啟航，開啟了她的全新貨運(yùn)之旅！此次庫恩輪1574T大鋼制修理工程的圓滿完成，為后續(xù)承接相關(guān)類似項(xiàng)目積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

對于庫恩輪的修造項(xiàng)目，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視，在船舶進(jìn)廠之前，總管小組便超前策劃，協(xié)商擬定多種修理預(yù)案，熟悉各種設(shè)備以及圖紙、梳理各種艙室、結(jié)構(gòu)、管系等。本次庫恩輪主體修理工程有：1-9號貨艙近5000個(gè)平方的內(nèi)地板挖補(bǔ)以及60余噸的肋骨換新、200T槽型艙壁換新等多項(xiàng)修理工程。

在獲取到船舶測厚結(jié)果的圖紙后，總管小組馬不停蹄，立刻與大副、機(jī)務(wù)穿梭于每個(gè)甲板、貨艙、邊艙等地方，確認(rèn)具體工程量，在勘驗(yàn)完成后各工區(qū)，第一時(shí)間給予支持，合理安排9個(gè)貨艙的施工隊(duì)伍，給生產(chǎn)的順利推進(jìn)予了極大保障。

高空作業(yè)多、腳手架使用量大、起重設(shè)備使用多是本次修理的重要特點(diǎn)，在大艙槽型艙壁、邊艙挖補(bǔ)的過程中很多的板材、型材重量大、面積大，材料運(yùn)輸有很大難度，此外相當(dāng)一部分鋼制必須要在進(jìn)塢之前完成，不能影響油漆。為保證船期、塢期，總管小組嚴(yán)格要求密閉艙室和高處作業(yè)的施工人員掛好安全帶，做好熱工防護(hù)，通風(fēng)照明等一系列安全措施，并對現(xiàn)場使用卷揚(yáng)機(jī)等起重設(shè)備的施工人員進(jìn)行專項(xiàng)安全交底，力將安全隱患降至最低。

在生產(chǎn)方面，總管小組高度重視生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的重要性，多次開展生產(chǎn)策劃會，對各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和部門間協(xié)調(diào)配合進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。為保住節(jié)點(diǎn)和船期，總管小組和施工隊(duì)伍不論刮風(fēng)還是下雨，不論寒潮還是悶熱都始終堅(jiān)守在第一線，沒有一句怨言，沒有一步退縮！自全船全面開工以來，不論管理人員還是施工人員沒有一天不是拼盡全力！最終，在集體的共同努力之下，啃下了這塊硬骨頭！獲得了船東的高度肯定和稱贊！除此之外，在艙蓋工程中，艙蓋橡皮槽、框架多處挖補(bǔ)，為保證施工質(zhì)量，船體主管對施工隊(duì)伍進(jìn)行專項(xiàng)交底，防變形綁扎到位，分批次施工，經(jīng)過我們的精心策劃，有序施工，最終順利交付，得到了船東的認(rèn)可與表揚(yáng)！進(jìn)塢后，17.5T導(dǎo)流罩換新工作便旋即開始，此次總管小組采用的是兩塊導(dǎo)流罩塢內(nèi)現(xiàn)場拼裝的方案，在此過程中，施工隊(duì)伍堅(jiān)守崗位，管理人員一刻也沒有放松，一絲也不敢懈怠，時(shí)刻緊盯現(xiàn)場，不放過任何可能出現(xiàn)的安全隱患，最終，在保證安全的前提下，左右兩邊成功拼裝的導(dǎo)流罩焊縫MT/UT一次報(bào)驗(yàn)通過！成功在指定節(jié)點(diǎn)圓滿安全且高效地完成導(dǎo)流罩的改造項(xiàng)目，獲得了船東的高度肯定！

最終在總管小組的周密部署與施工團(tuán)隊(duì)的全力奮戰(zhàn)以及船方的通力配合下，歷經(jīng)風(fēng)雨洗禮的庫恩輪以嶄新的雄姿，在既定船期昂首啟航，駛向蔚藍(lán)的遠(yuǎn)方！總管小組以精益求精的工匠精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，贏得了船東的高度贊譽(yù)與信任。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，堅(jiān)定不移地推進(jìn)“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，以卓越的品質(zhì)和高效的服務(wù)回饋船東的信任，奮力譜寫企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的壯麗篇章，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！