在中國(guó)船東瘋狂“掃貨”二手大型散貨船之后，紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�船東Himalaya Shipping日前揭開(kāi)了這一行為的神秘面紗：其背后與幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦項(xiàng)目息息相關(guān)。

Himalaya Shipping首席商務(wù)官Lars-Christian Svensen在周四的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，公司注意到中國(guó)買(mǎi)家對(duì)二手紐卡斯?fàn)栃秃秃ａ敌蜕⒇洿�的需求穩(wěn)步上升。他認(rèn)為，這一購(gòu)買(mǎi)趨勢(shì)與西芒杜鐵礦項(xiàng)目的即將啟動(dòng)密切相關(guān)，這一趨勢(shì)在過(guò)去一年中已成為散貨船買(mǎi)賣(mài)交易的關(guān)鍵動(dòng)向。

“我們確實(shí)看到，目前二手海岬型和紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�市�?chǎng)非�；钴S，尤其是中國(guó)買(mǎi)家進(jìn)行了大量交易，他們對(duì)這一項(xiàng)目投入大量資金并不是什么秘密。我們認(rèn)為，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的這些船舶主要是為了確保今年晚些時(shí)候鐵礦石運(yùn)輸?shù)膰嵨恍枨蟆?rdquo;

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，自2024年初以來(lái)，中國(guó)買(mǎi)家（包括總部位于新加坡的公司）已購(gòu)買(mǎi)了報(bào)告售出的102艘海岬型和紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�中�?1%。去年10月，中國(guó)買(mǎi)家尤為活躍，當(dāng)月購(gòu)入了7艘大型散貨船。

而另一家船舶經(jīng)紀(jì)商Xclusiv Shipbrokers記錄的數(shù)字更多。該機(jī)構(gòu)對(duì)2024-2025年購(gòu)船情況的分析顯示，海岬型散貨船最受中國(guó)買(mǎi)家青睞，共完成48筆交易，此外中國(guó)買(mǎi)家還購(gòu)入了13艘紐卡斯?fàn)栃痛��?/p>

西芒杜鐵礦被譽(yù)為“改變游戲規(guī)則”的項(xiàng)目，是世界級(jí)的大型優(yōu)質(zhì)露天赤鐵礦，位于西非幾內(nèi)亞?wèn)|南部的西芒杜山脈，是全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最高的未開(kāi)發(fā)鐵礦，資源量已查明超過(guò)20億噸，預(yù)計(jì)總量可達(dá)100億噸。該鐵礦擁有四個(gè)礦區(qū)，南部?jī)蓚�(gè)區(qū)塊的采礦權(quán)由力拓和中鋁集團(tuán)等組成的合資公司Simfer S.A.擁有，其中力拓持股45.05%，中鋁集團(tuán)持股39.95%。北部區(qū)塊則由贏聯(lián)盟西芒杜礦山公司持有，中國(guó)寶武集團(tuán)后續(xù)將主導(dǎo)北部區(qū)塊的開(kāi)發(fā)。據(jù)中國(guó)寶武表示，礦山已探獲標(biāo)準(zhǔn)資源量44.1億噸，平均全鐵品位TFe65%以上，初期具有年產(chǎn)1.2億噸高品質(zhì)鐵礦石的能力。

幾內(nèi)亞礦業(yè)和地質(zhì)部長(zhǎng)博納·希拉在南非開(kāi)普敦舉行的“南非礦業(yè)峰會(huì)2025（Mining Indaba 2025）”上透露，西芒杜鐵礦項(xiàng)目的南北區(qū)塊預(yù)計(jì)將在2025年分別實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3000萬(wàn)噸，合計(jì)達(dá)到6000萬(wàn)噸。他進(jìn)一步預(yù)計(jì)，到2026年，該鐵礦的產(chǎn)量將翻倍，南北區(qū)塊年產(chǎn)量分別增至6000萬(wàn)噸，總產(chǎn)量達(dá)到1.2億噸。

同時(shí)，力拓也在最新財(cái)報(bào)中表示，在幾內(nèi)亞的西芒杜鐵礦項(xiàng)目中，SimFer礦山將按計(jì)劃于2025年投產(chǎn)，并在30個(gè)月內(nèi)逐步提產(chǎn)至6000萬(wàn)噸年產(chǎn)能（力拓份額為每年2700萬(wàn)噸）。

西芒杜鐵礦投產(chǎn)對(duì)中國(guó)的意義重大，將為中國(guó)提供穩(wěn)定的鐵礦石供應(yīng)，增強(qiáng)中國(guó)在國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)的地位和話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)是全球最大的鐵礦石消費(fèi)國(guó)，主要依賴(lài)進(jìn)口。自2005年以來(lái)，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，在2016年突破10億噸，并在2017年進(jìn)口依賴(lài)度一度超過(guò)90%。2020年以來(lái)，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量一直維持在11億噸的高位水平，進(jìn)口依賴(lài)度維持在80%左右。

對(duì)全球航運(yùn)業(yè)而言，西芒杜項(xiàng)目也將帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，投產(chǎn)將帶來(lái)巨大的運(yùn)輸需求有利于提升船舶運(yùn)力利用率和盈利水平。根據(jù)克拉克森證券的數(shù)據(jù)，西芒杜鐵礦投產(chǎn)后預(yù)計(jì)將導(dǎo)致海岬型船需求飆升。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，到2028年，西芒杜鐵礦的有效產(chǎn)能將達(dá)到1.1億噸。

以 Frode Morkedal 為首的分析師表示：“鑒于中國(guó)對(duì)這兩座礦的強(qiáng)大所有權(quán)，可以合理地假設(shè)，西芒杜的大部分礦石可能要經(jīng)過(guò) 11,000 海里的距離運(yùn)往中國(guó)，這相當(dāng)于從巴西到中國(guó)的距離�？紤]到該地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)致的額外裝載時(shí)間，我們認(rèn)為到 2028 年，西芒杜鐵礦石項(xiàng)目有可能每年需要滿負(fù)荷運(yùn)行的 170 艘好望角型船舶。”