在貨運市場持續(xù)低迷的背景下，靈便型散貨船（Handysize）資產(chǎn)價格仍維持高位運行，但當(dāng)前二手船價格已顯露疲態(tài)。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在最新周報中表示，近年來，地緣政治不確定性已成為全球格局的顯著特征。美國總統(tǒng)大選后，一系列關(guān)稅政策的宣布，包括對進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，進(jìn)一步加劇了這種不確定性。歷史上，地緣政治緊張局勢對干散貨市場有積極影響；然而，當(dāng)前貨運市場環(huán)境依然疲軟，類似于2016-2017年的情況。盡管如此，在資產(chǎn)價格方面，當(dāng)前二手散貨船價格仍顯著高于2016-2017年同期水平。

Intermodal研究部主管Yiannis Parganas說：“從靈便型散貨船市場來看，自年初以來，船價持續(xù)下跌，同比降幅顯著。具體而言，5年、10年、15年和20年船齡的靈便型散貨船價格年初至今的跌幅分別為2.9%、10.5%、8.3%和6.3%。同比降幅也較為明顯，分別為5.5%、8.1%、8.3%和6.2%。”

他進(jìn)一步指出：“當(dāng)前貨運市場的低迷狀況正在推動價格進(jìn)一步下調(diào)，為尋求資產(chǎn)貶值的投資者創(chuàng)造了機(jī)會。然而，盡管價格呈下降趨勢，二手船價格仍顯著高于以往類似貨運市場環(huán)境下的水平。例如，目前一艘5年船齡的靈便型散貨船的平均價格為2450萬美元，遠(yuǎn)高于2016年和2017年的歷史水平。為了更好地理解這一差異，將當(dāng)前船價與過去HS7TC指數(shù)處于相似水平的時期進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)價格仍有進(jìn)一步修正的空間。然而，我們的分析表明，船價不太可能回到2016年和2017年的水平。”

“具體來看，2016年11月底，HS7TC指數(shù)約為每天7000美元，而一艘5年船齡的靈便型散貨船估值為1150萬美元。相比之下，如今2450萬美元的價格比2016年高出113%。2017年年中，HS7TC收益同樣徘徊在每天7000美元左右，但當(dāng)時一艘5年船齡的船舶價格為1350萬美元，意味著當(dāng)前價格比2017年高出88.8%。最近，2023年7月底，HS7TC指數(shù)為每天7167美元，一艘5年船齡的靈便型散貨船價格為2450萬美元，與當(dāng)前估值一致。價格修正的幅度仍有爭議，考慮到前幾年為船東提供的流動性以及可能帶來負(fù)面或正面結(jié)果的不確定環(huán)境，20-25%的降幅是更常見的情況。然而，可以肯定的是，2025年可能會成為買家興趣增加的一年，尤其是那些希望利用價格下跌機(jī)會的買家。”