近日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬噸散貨船“SG TWILIGHT”號。

這是JMU建造的第三艘LNG雙燃料大型散貨船。與傳統(tǒng)重油燃料相比，新船使用LNG燃料可以減少約100%的硫氧化物排放、75%的氮氧化物排放和25-30%的二氧化碳排放，符合國際海事組織Tier III規(guī)則要求和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段規(guī)定。

“SG TWILIGHT”號全長299.99米，寬50.00米，深25.00米，吃水18.436米，載重量210933噸，總噸位110334噸，主機(jī)為一臺WinGD 7X62DF-2.1發(fā)動(dòng)機(jī)，航速14節(jié)，定員25人，入級日本船級社，掛日本船旗。

該船采用了JMU最新分析技術(shù)優(yōu)化的低阻力、高效率船體形狀，配備JMU獨(dú)創(chuàng)的節(jié)能裝置“Super Stream Duct”、“SURF-BULB”和“ALV-Fin”，“SSD”優(yōu)化并采用“Twisted Rupas舵”，相比傳統(tǒng)船舶大幅提高燃料效率。

船上LNG燃料儲(chǔ)罐位于船尾，確保了與傳統(tǒng)燃料船舶相同的貨艙容積和較高的燃料效率。主機(jī)采用WinGD最新設(shè)計(jì)的雙燃料電控發(fā)動(dòng)機(jī)7X62DF-2.1，具備廢氣再循環(huán)智能控制技術(shù)iCER，在提高燃料效率的同時(shí)可以減少甲烷逃逸（methane slip）。

同時(shí)，該船使用低壓型主機(jī)簡化了包括發(fā)電機(jī)、輔助鍋爐在內(nèi)的燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)，節(jié)省能源和空間。主機(jī)、發(fā)電機(jī)和輔助鍋爐均為雙燃料規(guī)格，最大限度地利用清潔LNG燃料，也能不浪費(fèi)LNG燃料儲(chǔ)罐中的蒸發(fā)氣體。

該船還配備了JMU開發(fā)的船舶監(jiān)控系統(tǒng)Sea-Navi®2.0，在航行過程中可以監(jiān)控各種數(shù)據(jù)，并通過云網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用程序監(jiān)控燃料供應(yīng)設(shè)備的狀態(tài)，以便從岸上提供支持，減輕參與處理LNG燃料的船員工作量。