2025年以來，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價下跌62.5%、55.2%，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價下跌54.2%。

根據(jù)上海航交所發(fā)布的最新上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)（SCFI），3月21日，該指數(shù)為1292.75點(diǎn)，較一周前下跌2.0%，這也是SCFI 2025年以來的11連跌，跌幅達(dá)到48.4%。

上海航交所SCFI走勢圖

具體而言，3月21日，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)），分別為1872美元/FEU和2866美元/FEU，分別較一周前下跌4.7%、3.7%。2025年年初，運(yùn)價分別為4997美元/FEU、6415美元/FEU，跌幅高達(dá)62.5%、55.3%。

此外，3月21日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1306美元/TEU，較一周前下跌2.7%；上海港出口至地中海基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2195美元/TEU，較一周前下跌4.4%。2025年年初，運(yùn)價分別為2850美元/TEU、3747美元/TEU，跌幅也達(dá)到54.2%、41.4%。

2025年，集裝箱航運(yùn)市場環(huán)境復(fù)雜多變，地緣政治影響更大、紅海局勢不確定性持續(xù)、貿(mào)易關(guān)稅政策烈度更強(qiáng)等因素，持續(xù)沖擊市場。

一方面，美國消費(fèi)疲軟，運(yùn)輸需求低迷，北美航線運(yùn)輸市場面臨較大壓力，市場運(yùn)價快速下跌。另一方面，俄烏沖突�；鹫勁胁⒉豁樌�，部分歐洲國家大幅提高國防開支，導(dǎo)致歐洲地緣風(fēng)險高企，運(yùn)輸需求缺乏增長動能，市場運(yùn)價也持續(xù)回落。此外，歐洲還面臨與美國貿(mào)易沖突升級的局面，多重風(fēng)險影響下，全球經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀。

預(yù)計這一低迷的市場狀況還將持續(xù)。

根據(jù)德路里的統(tǒng)計，3月24日至4月27日，全球主要東西向主干航線——跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線，已經(jīng)宣布取消48個航次，占計劃航次的8%。取消的航次中，約40%在跨太平洋東向航線上，31%在跨大西洋西向航線上，29%在亞洲-北歐和地中海航線上�？梢�，美國市場運(yùn)輸需求仍較為低迷。

德路里還表示，盡管未來5周92%的航次仍能按計劃運(yùn)營，但準(zhǔn)班率或?qū)⑦M(jìn)一步下降。該機(jī)構(gòu)建議貨主密切關(guān)注市場動態(tài)，及時調(diào)整策略，以應(yīng)對市場波動和供應(yīng)鏈緊張。