三家船公司2024年凈利均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)和萬(wàn)海航運(yùn)陸續(xù)公布了2024年業(yè)績(jī)，均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)業(yè)收入約4636億元新臺(tái)幣（約合140億美元），2023年為2767億元新臺(tái)幣（約合84億美元），同比增長(zhǎng)68%；歸屬于母公司業(yè)主的凈利約為1395億元新臺(tái)幣（約合42億美元），2023年為353億元新臺(tái)幣（約合11億美元），同比增長(zhǎng)295%。

長(zhǎng)榮海運(yùn)2024年主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

長(zhǎng)榮海運(yùn)此前曾強(qiáng)調(diào)，將密切關(guān)注國(guó)際局勢(shì)變化，適時(shí)調(diào)整船隊(duì)及航線(xiàn)配置，提供穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)�；�于這一策略，在船隊(duì)建設(shè)方面，長(zhǎng)榮海運(yùn)于2025年2月向韓華海洋（Hanwha Ocean）和中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際，分別訂購(gòu)6艘和5艘24000TEU LNG雙燃料集裝箱船。

此外，陽(yáng)明海運(yùn)2024年?duì)I業(yè)收入約2227億元新臺(tái)幣（約合67億美元），2023年為1406億元新臺(tái)幣（約合43億美元），同比增長(zhǎng)58%；歸屬于母公司業(yè)主的凈利約為642億元新臺(tái)幣（約合19億美元），2023年為48億元新臺(tái)幣（約合1.5億美元），同比增長(zhǎng)1238%。

陽(yáng)明海運(yùn)2024年主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

陽(yáng)明海運(yùn)分析稱(chēng)，新船交付雖然帶來(lái)運(yùn)力過(guò)剩的壓力，但紅海危機(jī)迫使船舶繞道航行、部分樞紐港擁堵，吸收了部分過(guò)剩運(yùn)力。同時(shí)，亞洲新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁，為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入活力。

報(bào)告期內(nèi)，陽(yáng)明海運(yùn)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與船隊(duì)配置，在保持服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)定的同時(shí)，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)機(jī)遇，提升了營(yíng)運(yùn)績(jī)效。

Alphaliner預(yù)測(cè)，2025年全球集裝箱船運(yùn)力增長(zhǎng)5.7%，需求增長(zhǎng)2.5%。鑒于此，陽(yáng)明海運(yùn)認(rèn)為，全球貿(mào)易仍存在諸多不確定因素，美國(guó)關(guān)稅政策走向可能引發(fā)通脹壓力，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與貿(mào)易活力。

此外，近期以色列與哈馬斯停火協(xié)議的終止，使得紅海通行恢復(fù)時(shí)間變得難以確定，目前多數(shù)船公司仍選擇繞行好望角以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)地緣政治和全球供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，陽(yáng)明海運(yùn)表示，將持續(xù)強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)，深化聯(lián)盟合作，拓展新契機(jī)，同時(shí)加速區(qū)域航線(xiàn)布局和新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

另一家航運(yùn)企業(yè)萬(wàn)海航運(yùn)2024年?duì)I業(yè)收入約為1618億元新臺(tái)幣（約合49億美元），2023年為1002億元新臺(tái)幣（約合30億美元），同比增長(zhǎng)61%；歸屬于母公司業(yè)主的凈利約為474億元新臺(tái)幣（約合14億美元），2023年為58億元新臺(tái)幣（約合1.8億美元），同比增長(zhǎng)717%。

萬(wàn)海航運(yùn)2024年主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

萬(wàn)海航運(yùn)此前在展望2025年第一季度市場(chǎng)前景時(shí)曾表示，美國(guó)關(guān)稅政策的不確定性及中東地緣政治緊張等因素，持續(xù)給供應(yīng)鏈帶來(lái)挑戰(zhàn)，該公司將保持營(yíng)運(yùn)彈性，并實(shí)時(shí)檢視航線(xiàn)配置及市場(chǎng)變化，優(yōu)化經(jīng)營(yíng)成果。