圖源：Frontline

航運界網(wǎng)消息，油輪船東Frontline在2月28發(fā)布了2024年第四季度和全年未經(jīng)審計的財報。分析師指出，F(xiàn)rontline第四季度和全年業(yè)績低于預期。

Frontline首席執(zhí)行官Lars Barstad表，“與前幾年相比，2024年第四季度異常疲軟。隨著年底的臨近，全球石油需求略有上升，但第四季度全球海運出口放緩。2025年，隨著制裁的擴大，F(xiàn)rontline對合規(guī)船隊建設性前景更加樂觀。”

2024年第四季度，F(xiàn)rontline實現(xiàn)營業(yè)收入4.4億美元，同比增長6.9%；營業(yè)利潤達到1.3億美元，同比減少6.0%；凈利潤為6673.3萬美元，同比減少43.6%；調(diào)整后的凈利潤為4506.8萬美元，或調(diào)整后每股凈利0.20美元，同比減少55.9%。

2024年第四季度，F(xiàn)rontline在現(xiàn)貨市場運營的VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪平均日租金分別為35900美元、33300美元和26100美元，同比分別減少8.4%、減少27.1%和減少39.2%。

2024年全年，F(xiàn)rontline實現(xiàn)營業(yè)收入21.6億美元，同比增長18.4%；營業(yè)利潤達到7.8億美元，同比增長4.7%；凈利潤達到5.0億美元，同比減少24.5%；調(diào)整后的凈利潤為4.0億美元，或調(diào)整后每股凈利1.78美元，同比減少32.3%。

2024年全年，F(xiàn)rontline在現(xiàn)貨市場運營的VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪平均日租金分別為43400美元、41400美元和42300美元，同比分別減少11.8%、減少21.3%和減少9.6%。

對于今年第一季度，F(xiàn)rontline已經(jīng)以平均日租金43700美元鎖定了VLCC船隊80%現(xiàn)貨市場營運日收入；以平均日租金35400美元鎖定了蘇伊士型油輪船隊77%現(xiàn)貨市場營運日收入，以平均日租金29700美元鎖定了LR2船隊64%現(xiàn)貨市場營運日收入。

Frontline披露，以4850萬美元出售1艘2010年建造的蘇伊士型油輪，在償還現(xiàn)有債務后，預計交易將產(chǎn)生約3650萬美元的凈現(xiàn)金。

截至目前，F(xiàn)rontline擁有并運營81艘油輪，其中包括41艘VLCC、22艘蘇伊士型油輪和18艘LR2型/阿芙拉型油輪。該公司VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪在2025年的每日盈虧平衡點分別為29200美元、24000美元和22200美元。

油輪市場分析

根據(jù)能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，2024年第四季度，全球石油消費量平均為1.034億桶/日，比去年同期增加了100萬桶/日。

全球石油供應量在第四季度增加了60萬桶/日，平均為1.034億桶/日。OPEC仍然保持減產(chǎn)。

地緣政治緊張局勢繼續(xù)影響貨運市場，改變了貿(mào)易模式，增加了噸海里數(shù)。與此同時，原油市場發(fā)展令人擔憂，美國、英國和歐盟加強了對參與運輸俄羅斯石油和成品油的船舶和公司的審查。據(jù)報道，全球VLCC、蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪/LR2船隊中有驚人的11.3%被美國OFAC制裁。

進入2025年，制裁的范圍和執(zhí)行以及遵守的意愿都有了實質(zhì)性的增加。

與此同時， 油輪的整體訂單量有所增長。截至目前，VLCC訂單量為87艘，占現(xiàn)有船隊的9.8%。蘇伊士型油輪訂單97艘，占現(xiàn)有船隊的15.8%。在LR2細分市場，訂單量繼續(xù)增長，訂單量為176艘，相當于現(xiàn)有船隊的38.8%。行業(yè)分析師稱，2027年前建造VLCC的能力有限，船廠主要從2028年開始提供。預計2024年將交付１艘ＶＬＣＣ，2025年將交付５艘，這尤其增加了對這一資產(chǎn)類別的樂觀情緒。到2027年，全球19%的油輪船隊年齡將超過20年，比目前的16.5%有所增加。更嚴格的環(huán)境法規(guī)也影響了當前全球船隊的效率，尤其是老舊船舶。訂單簿的增長主要是針對2026年和2027年的交付，由于現(xiàn)有船隊的總體年齡分布，預計短期內(nèi)不會影響油輪市場的整體前景。