4月21日13時(shí)28分，長宏國際為希臘船東Laskaridis建造的第二艘5萬噸MR型油化船CHB5004在2號船塢舉行了入塢儀式，標(biāo)志著該船正式轉(zhuǎn)入塢內(nèi)搭載階段。

在儀式現(xiàn)場，Laskaridis船東方現(xiàn)場經(jīng)理Nikolaos Papakostas先生及其監(jiān)造團(tuán)隊(duì)、LR船級社舟山分公司新造船經(jīng)理徐盛先生與駐廠現(xiàn)場經(jīng)理、長宏國際造船相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影留念。

該系列MR油化船配備專門設(shè)計(jì)的槳帽鰭+節(jié)能導(dǎo)管的新型節(jié)能裝置、采用海水冷卻泵和風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能技術(shù)。主機(jī)和發(fā)電機(jī)采用 SCR 技術(shù)，可進(jìn)一步降低油耗并滿足最新生效的規(guī)則規(guī)范要求，并且滿足EEDI第三階段（phaseⅢ）要求。采用新型洗艙水系統(tǒng)，包括固定式高效洗艙機(jī)、洗艙水收集艙，為船東在限制區(qū)域內(nèi)處理洗艙水提供了便利的方法。貨油系統(tǒng)采用靈活、高效的裝載設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一艙一泵，可同時(shí)裝載7種貨品，貨品種類為IMO 2類、3類化學(xué)品或成品油，船級符號GR（ML，A）和EGCS-R（A，S），為后期脫硫改裝及主機(jī)燃燒更環(huán)保的燃料甲醇創(chuàng)造了可靠基礎(chǔ)。