4月19日，由山東陸海裝備集團(tuán)海工公司日照港達(dá)船舶重工生產(chǎn)基地承建的“青港拖30”完成海試任務(wù)，成功返航。該船是繼“亞洲十九號(hào)”“寰宇七號(hào)”等項(xiàng)目后，山港海工公司與山東港口青島港在新造船領(lǐng)域的又一合作。

據(jù)悉，該船為全程滑差對(duì)外消防拖輪，長(zhǎng)40.78米，型寬11米，型深4.9米，設(shè)計(jì)吃水3.7米，廣泛應(yīng)用當(dāng)下先進(jìn)的信息技術(shù)和人工智能技術(shù)，搭載了信息集成平臺(tái)，配備電驅(qū)動(dòng)錨機(jī)設(shè)備、自動(dòng)桅桿，除具備傳統(tǒng)拖輪穩(wěn)定性好、牽引力大、操縱靈活等優(yōu)點(diǎn)外，設(shè)備管理更加智慧、節(jié)能優(yōu)勢(shì)更加明顯、船舶行駛更加安全。

該系列船搭載了新一代智慧機(jī)艙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)主機(jī)、發(fā)電機(jī)組舵槳、電力系統(tǒng)等設(shè)備系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，時(shí)時(shí)評(píng)估設(shè)備健康狀況，為船舶操作以及設(shè)備系統(tǒng)的維修保養(yǎng)提供輔助。該船型以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)人化、智能化為目標(biāo)，用智慧系統(tǒng)替代惡劣機(jī)艙環(huán)境中的人工操作，是公司賦能船舶新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

日照港達(dá)船舶重工首次在拖輪產(chǎn)品配備電驅(qū)動(dòng)錨機(jī)，用清潔的電力能源取代傳統(tǒng)的液壓驅(qū)動(dòng)，既環(huán)保又節(jié)能；在耗油設(shè)備裝載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了所有機(jī)器瞬時(shí)及累積油耗的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，支持?jǐn)?shù)據(jù)按時(shí)間段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)以及歷史查詢，可對(duì)油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)于異常油耗具備報(bào)警提醒功能，為船舶實(shí)現(xiàn)低能耗運(yùn)營(yíng)提供了重要支撐。

搭載的新一代航行系統(tǒng)利用人工智能技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，可采集船舶攝像頭、雷達(dá)、AIS、電子海圖等設(shè)備信號(hào)，提供精準(zhǔn)的視頻識(shí)別匹配算法、航線優(yōu)化算法、船避碰算法，對(duì)感知和獲得的航行態(tài)勢(shì)、海上目標(biāo)等信息進(jìn)行分析和處理，實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警、航線規(guī)劃、輔助避碰建議、避碰航線規(guī)劃、惡劣天氣航行輔助等功能，極大提升船舶航行時(shí)的安全系數(shù)和工作效率。

該項(xiàng)目試航成功意味著向交付投產(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步。日照港達(dá)船舶重工將堅(jiān)決落實(shí)“全面深化年”戰(zhàn)略部署，緊盯工期的同時(shí)不斷提升服務(wù)質(zhì)量，努力擦亮“陸海裝備”品牌。