2月7日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在建兩艘15.4萬(wàn)噸穿梭油船同日實(shí)現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)。N1227項(xiàng)目在1號(hào)船體車間正式點(diǎn)火開(kāi)工；N1012項(xiàng)目在3號(hào)船塢順利鋪底，進(jìn)入實(shí)質(zhì)搭載階段。

船東新造船總經(jīng)理Tom Ketil Knutsen、駐廠經(jīng)理Rene Tang Dannulat，DNV船級(jí)社駐廠經(jīng)理Ioannis Psarras，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及項(xiàng)目組、監(jiān)造組等各方代表共同參加儀式。

該系列船型入級(jí)DNV船級(jí)社，船上配備了DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)和艏裝載系統(tǒng)，滿足Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)以及 EEDI第二階段的要求。

其中，N1227項(xiàng)目采用了中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)新研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)。在同等載貨量和航速的情況下，該船型主機(jī)油耗可降低10%，顯著提升了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

隨著N1227項(xiàng)目開(kāi)工和N1012項(xiàng)目鋪底搭載，兩艘穿梭油船項(xiàng)目進(jìn)入新的建造階段。后續(xù)，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將繼續(xù)發(fā)揮其在穿梭油輪建造領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力，優(yōu)化建造工藝流程，提升生產(chǎn)效率和建造質(zhì)量，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，確保項(xiàng)目按時(shí)、高質(zhì)量交付。