憑借揚(yáng)子江金控的首份訂單，又一家國(guó)內(nèi)船廠進(jìn)軍MR型成品油船建造領(lǐng)域。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，揚(yáng)子江金融控股有限公司已經(jīng)在靖江南洋船舶下單訂造了4艘50000載重噸MR型成品油船，從而擴(kuò)大了其船東業(yè)務(wù)。其中前三艘新船計(jì)劃在2026年交付，剩余1艘預(yù)計(jì)將在2027年一季度交付，每艘新船的價(jià)格低于4500萬美元。

這份訂單于去年簽訂，但交易從未公布。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，靖江南洋船舶在去年4月1日承接了4艘MR型成品油船訂單，船東信息未知，估計(jì)這份訂單正是來自揚(yáng)子江金控。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前47000-51000載重噸成品油船新造船價(jià)格約為5200萬美元，相比去年同期的4800萬美元增加8%，而在去年4月這一船型的新造船價(jià)格約為5000萬美元。

據(jù)介紹，每艘油船都將配備12個(gè)貨艙和2個(gè)污油艙，滿足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）三階段能效標(biāo)準(zhǔn)。

船舶經(jīng)紀(jì)人稱，揚(yáng)子江金控已邀請(qǐng)摩納哥私營(yíng)船東Scorpio Group監(jiān)督這批成品油船的建造，這是雙方合作的第二個(gè)新造船項(xiàng)目。第一個(gè)項(xiàng)目涉及2023年在其母公司揚(yáng)子江船業(yè)訂造的兩艘MR型油船，其中首制船“SEAEXPLORER”輪在1月6日交付首航，是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)本年度交付的第一艘新船。

值得一提的是，“SEAEXPLORER”輪及其姐妹船已經(jīng)在去年4月出售給希臘船東Thenamaris，據(jù)稱每艘售價(jià)5300萬美元。

船舶經(jīng)紀(jì)人指出，揚(yáng)子江金控也計(jì)劃出售靖江南洋船舶的4艘新造船。

據(jù)了解，揚(yáng)子江金控由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)分拆投資業(yè)務(wù)部門成立，于2021年12月14日在新加坡注冊(cè)，2023年4月底在新加坡交易所掛牌上市。揚(yáng)子江金控目標(biāo)成為亞洲領(lǐng)先的投資管理公司，專注于長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括債務(wù)投資業(yè)務(wù)、投資管理業(yè)務(wù)以及基金/財(cái)富管理業(yè)務(wù)。

除了MR型成品油船之外，揚(yáng)子江金控還在新江洲船舶重工訂有2+2艘8300噸淺吃水海河聯(lián)運(yùn)國(guó)際航線散貨船訂單。這是新江洲船舶重工2023年11月開工以來的首批訂單之一，該船廠由揚(yáng)子江金控和欽實(shí)集團(tuán)合資成立。

對(duì)于靖江南洋船舶而言，揚(yáng)子江金控的訂單是其首次建造MR型油船。據(jù)了解，靖江南洋船舶有限公司是與南通天南船舶制造有限公司與新加坡大洋公司共同投資組建的中方控股的中外合資造船企業(yè)，成立于1995年，這家中型船廠擁有一個(gè)干船塢和四個(gè)船臺(tái)，具備建造各類船舶的生產(chǎn)能力和專業(yè)技術(shù)水平。

靖江南洋船舶從建造平臺(tái)供應(yīng)船和三用工作船起步，之后逐漸轉(zhuǎn)向貨船建造。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前該船廠建造的最大船舶為Eirene Shipping在2023年訂造的4艘63800載重噸Ultramax型散貨船，計(jì)劃今年年內(nèi)交付。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，靖江南洋船舶目前手持訂單共計(jì)19艘52.8萬載重噸，包括2艘重型運(yùn)輸船、4艘成品油/化學(xué)品船、4艘散貨船、1艘石灰石船、1艘維修工作船和7艘三用工作船（AHTS），交船期排至2027年。