克拉克森研究報(bào)告：航運(yùn)租賃行業(yè)發(fā)展

2024-10-30 19:40:38
來源：克拉克森研究編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

1. 中國船舶租賃市場運(yùn)行概況

當(dāng)前航運(yùn)市場進(jìn)入強(qiáng)勢上升周期，克拉克森海運(yùn)綜合指數(shù)顯示今年1-3季度全球航運(yùn)市場整體保持強(qiáng)勁水平。在此背景下，我們想分享一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從三個(gè)不同維度來介紹目前中國航運(yùn)租賃市場現(xiàn)狀：

● 從船舶資產(chǎn)價(jià)值角度統(tǒng)計(jì)，截止2024年10月初，克拉克森研究統(tǒng)計(jì)當(dāng)前中國租賃公司名下船隊(duì)及手持訂單的船舶價(jià)值總計(jì)1560億美元，占比全球航運(yùn)市場資產(chǎn)價(jià)值8%；其中金融租賃公司船舶資產(chǎn)價(jià)值總計(jì)1214億。

● 從船舶資產(chǎn)余額統(tǒng)計(jì)，截止2024年年初，克拉克森研究統(tǒng)計(jì)中國租賃公司船舶資產(chǎn)余額超900億美元，較2018年初增長80%，年均增幅10%。

● 從歷年投放角度統(tǒng)計(jì)，2023年全年，克拉克森研究統(tǒng)計(jì)中國租賃公司船舶投放總額為188億美元，對比2016年，增長56%。2024年全年，中國租賃公司的船舶投放將進(jìn)一步增長，達(dá)200億美元。

克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，開展船舶租賃業(yè)務(wù)的中國租賃公司總計(jì)85家。其中，金融租賃公司31家，但是從以上三個(gè)角度衡量，金融租賃公司市場份額占比中國租賃市場份額在80%左右。

2. 中國金融對中國航運(yùn)業(yè)的支持

我們知道海運(yùn)為重要的貿(mào)易運(yùn)輸方式，而中國作為進(jìn)出口貿(mào)易大國，其海運(yùn)進(jìn)口貿(mào)易占比全球海運(yùn)貿(mào)易25%，海運(yùn)出口貿(mào)易占比全球貿(mào)易5%。我們需要中國金融業(yè)與中國的航運(yùn)企業(yè)緊密合作，中國的銀行、租賃公司和中國船東和中國船廠開展了深度合作，這里我主要引用克拉克森研究針對金融租賃公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：

● 與中國船東的合作：克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，中國租賃公司有合作歷史的中國國內(nèi)船東客戶達(dá)550家。近幾年中國國內(nèi)船東客戶在租賃客戶的占比中逐年提升，年初至今中國金融租賃公司與國內(nèi)船東客戶的業(yè)務(wù)量占比已達(dá)52%，自2020年以來持續(xù)增加。隨著更多中國租賃公司的加入，中國船東已超越希臘船東成為全球第一大船東國。

● 與中國船廠的合作：中國金融租賃公司歷年達(dá)成的新造船租賃項(xiàng)目中，在中國船廠建造的新船項(xiàng)目份額逐年提高。年初至今中國金融租賃公司新造船項(xiàng)目中，中國船廠建造船舶以總噸計(jì)比例為78%。此舉也幫助中國船廠的全球接單份額上升至70%，并打破了韓國船廠LNG運(yùn)輸船接單的壟斷，并在傳統(tǒng)韓國船廠優(yōu)勢船型上的趕超，如大型油輪、大型集裝箱船訂單。值得一提的是，中國金融租賃公司還助力中國出口汽車企業(yè)，參與了國內(nèi)汽車運(yùn)輸船的新造船融資項(xiàng)目。

除金融租賃公司以外，中國的政策性銀行、商業(yè)銀行和其他租賃公司也與國內(nèi)船東的船舶融資，船廠保函和信貸方面開展深入合作。保障了中國船東船隊(duì)的更替擴(kuò)張，中國船廠國際競爭力的提高，是中國航運(yùn)金融的重要貢獻(xiàn)。

3. 中國金融的國際化發(fā)展

航運(yùn)為國際化市場。雖然航運(yùn)市場依然面臨諸多不確定性挑戰(zhàn)，如貿(mào)易關(guān)稅壁壘、地緣政治沖突等，但是海運(yùn)為國際貿(mào)易運(yùn)輸，海洋經(jīng)濟(jì)為全球經(jīng)濟(jì)。中國打造國際航運(yùn)中心城市，因此也需要中國航運(yùn)企業(yè)、航運(yùn)金融的國際化發(fā)展。

● 與國際船東的合作：克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，中國租賃公司共與325家海外客戶（不包括境外中國公司）有過合作項(xiàng)目。當(dāng)前國際航運(yùn)金融市場中，歐洲金融的影響力逐漸下降，中國租賃市場經(jīng)歷了十多年發(fā)展后，更多租賃公司開始尋求國際化發(fā)展。中國船東船隊(duì)規(guī)模占比全球船隊(duì)規(guī)模的17%，剩下海外船東占比達(dá)83%。隨著中國造船廠在全球新造船訂單接單占比份額增加，未來將有更多的海外船東來中國船廠下單。中國租賃公司的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，需要更多海外船東客戶的加入。

● 航運(yùn)融資和綠色融資：克拉克森研究也從幾個(gè)角度衡量航運(yùn)業(yè)綠色船舶，當(dāng)前租賃公司運(yùn)營船隊(duì)中CII（碳排放強(qiáng)度指標(biāo)）評級在A-C級占比80%，多數(shù)為節(jié)能型船舶。此外，租賃船舶中294艘為替代燃料動(dòng)力船舶，占船隊(duì)比雖然仍低于行業(yè)平均值，但份額在不斷提高�？死松芯款A(yù)測，未來三十年為實(shí)現(xiàn)全球航運(yùn)業(yè)綠色減排目標(biāo)，全球新造船及船舶設(shè)備更新的投資需求將達(dá)到5.8萬億美元。綠色轉(zhuǎn)型需要更多的金融支持。

標(biāo)簽：航運(yùn)租賃