最新研究或?qū)⒅档蜌錃鈪^(qū)域運(yùn)輸成本

2024-09-05 11:43:35
來源：中國船舶經(jīng)研中心編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

近兩年來，氫氣運(yùn)輸成為了航運(yùn)的熱點(diǎn)之一，由于液態(tài)氫運(yùn)輸溫度較低、成本較高，一般采用運(yùn)輸合成氨后再裂解成氫氣。近日，Provaris能源公司完成了一項(xiàng)針對(duì)區(qū)域運(yùn)輸氫氣所需的壓縮設(shè)施研究，該研究與合成氨再裂解的方式相比，其壓縮氫氣運(yùn)輸具有低能耗、低損耗的優(yōu)勢(shì)。

該研究基于一個(gè)540MW容量的氫出口站點(diǎn)，通過電解水制氫氣，再利用高壓壓縮設(shè)備生產(chǎn)70 bar的氫氣。該研究成果表明：出口碼頭儲(chǔ)存和裝載壓縮氫氣僅需約1.5千瓦時(shí)/公斤，進(jìn)口碼頭卸載壓縮僅需0.2千瓦時(shí)/公斤，壓縮能源使用僅占所有電力需求的2.8%，其余97.2%用于通過電解生產(chǎn)氫氣；而合成氨再裂解（7.5 kWh/kg）需要消耗超過總電力的12%。因此，合成氨再裂解所需的能耗是壓縮氫能耗的近5倍。此外，壓縮氫氣基本可以實(shí)現(xiàn)零損耗，與合成氨再裂解相比，向客戶輸送的氫氣量增加了約50%。

總體來看，在該研究結(jié)果的支持下，壓縮氫氣應(yīng)用可能會(huì)將氫氣價(jià)格降低20%，約為6歐元/公斤，而利用合成氨再裂解的氫氣價(jià)格約為7.4歐元/公斤。該研究將有助于開發(fā)氫氣海上運(yùn)輸?shù)牡统杀咎娲桨浮＃ㄗ迦耍何褐就?/p>

標(biāo)簽：氫氣

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