航運(yùn)股有所回漲，但今年以來的表現(xiàn)參差不齊。

幾家油輪、集裝箱和散貨運(yùn)輸公司的股票仍然表現(xiàn)優(yōu)異，盡管與今年夏季回落之前相比，仍要遜色得多。

今年五月，大多數(shù)美國航運(yùn)股的股價(jià)達(dá)到頂峰。當(dāng)時(shí)，它們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了跟蹤標(biāo)普500指數(shù)的SPDR交易所交易基金，而該基金代表了更廣泛的股市表現(xiàn)。

而現(xiàn)在這一差距已經(jīng)顯著縮小，其中有幾只航運(yùn)股票仍然超過了SPDR，而另一些則落后。

在八月初的拋售潮之后，讓我們看看截至上周五，美國上市航運(yùn)股票今年以來的表現(xiàn)：

原油和成品油輪公司

在較大市值的油輪所有者中，原油輪巨頭Frontline和成品油輪船東Torm分別領(lǐng)先，全年漲幅分別為30%和28%。兩者都從八月初的下跌中強(qiáng)勁反彈。

Scorpio Tankers和DHT略高于SPDR ETF的基準(zhǔn)線。Teekay Tankers和International Seaways則略低于基準(zhǔn)線。

相比之下，SPDR標(biāo)普500 ETF全年漲幅為18%。

中型油輪所有者Teekay自春季高峰以來出現(xiàn)了顯著下滑。其調(diào)整后的股價(jià)比5月27日下跌了21%，回到了一月底的水平。

集裝箱船公司和集裝箱船租賃公司

2024年最令人驚訝的表現(xiàn)是集裝箱航運(yùn)股票的表現(xiàn)，在紅海危機(jī)和船只繞行的影響下，集裝箱航運(yùn)股得以復(fù)蘇。

在八月初的拋售中，集裝箱航運(yùn)股票的表現(xiàn)優(yōu)于散貨運(yùn)輸?shù)墓善薄?/p>

截至上周五，Zim的股價(jià)全年上漲了72%，盡管這一大額漲幅基于一月初非常低的基數(shù)。集裝箱船租賃公司Global Ship Lease（GSL）的股價(jià)全年上漲了40%。

專業(yè)集裝箱航運(yùn)運(yùn)營商Matson的股票上漲了17%，略低于標(biāo)普500 ETF。然而，從長期來看，Matson的股票表現(xiàn)尤為出色。該公司的目前股價(jià)高于疫情期間的水平。該股票在全球股市拋售的時(shí)期，于8月2日創(chuàng)下歷史最高水平。

集裝箱船租賃公司Danaos（也擁有散貨船）的全年表現(xiàn)落后于其他公司，截至上周五僅上漲了13%。

散貨船船東

五月份，散裝船船東的股價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了標(biāo)普500 ETF，但七月份表現(xiàn)不佳，接著是本月初的拋售。

與更廣泛市場相比，它們的全年表現(xiàn)呈現(xiàn)出一盤散沙的狀態(tài)。散貨船運(yùn)費(fèi)疲軟，無法支撐股價(jià)。

在市值較大的船東中，Golden Ocean表現(xiàn)最佳，全年上漲31%。Safe Bulkers上漲28%。

相比之下，Genco Shipping & Trading的股價(jià)落后于標(biāo)普500 ETF，僅比1月2日的調(diào)整收盤價(jià)上漲了13%，而Star Bulk僅上漲了6%。

Star Bulk最近與Eagle Bulk合并，是美國上市的散貨船船東中市值最大的一家。但是，更大的規(guī)模尚未帶來回報(bào)。合并后的股價(jià)目前比5月30日的2024年峰值下跌了20%。上周五，其股價(jià)回到了一月初的水平。

液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）運(yùn)輸公司

自一月以來，LPG和LNG船的船東，股票表現(xiàn)也遜于其他航運(yùn)版塊。

唯一一個(gè)與標(biāo)普500 ETF保持同步的氣體運(yùn)輸船股票是市值很高的VLGC船東BW LPG，全年上漲了18%。該版塊中唯一另一家全年股價(jià)呈正增長的公司是Navigator Gas，該公司經(jīng)營規(guī)模較小的液化石油氣船，全年僅上漲了6%。

LNG船船東CoolCo和Flex LNG的股價(jià)今年以來分別下跌了3%和4%。

今年以來，表現(xiàn)最差的氣體運(yùn)輸船股票是VLGC船船東Dorian LPG，這家公司曾是之前幾年美國航運(yùn)股中表現(xiàn)最好的股票。但截止上周五，其股價(jià)比1月2日的調(diào)整收盤價(jià)下跌了5%。

自6月5日增發(fā)股票以來，Dorian的股價(jià)下跌了22%。購買增發(fā)股票的投資者每股支付了44.50美元。該股票上周五收盤價(jià)為38.41美元，低于發(fā)行價(jià)14%。