船只怎樣才能重返曼德海峽，現(xiàn)在難以明確。“當(dāng)前情況前所未有，非�？膳拢�非常危險。”

分析人士一致認(rèn)為，以色列與哈馬斯戰(zhàn)爭的�；鸹驔_突降級是減緩胡塞武裝對商船襲擊的第一步，但這種可能性很低，長期威脅仍然存在

分析人士表示，即便目前的敵對行為停止，之后紅海襲擊和胡塞武裝對商船的威脅還將持續(xù)，結(jié)束仍遙遙無期。

自去年11月胡塞武裝宣布瞄準(zhǔn)商船以來，已有近90艘船只被攻擊。

胡塞武裝表示，這些襲擊是對以色列與哈馬斯戰(zhàn)爭的直接回應(yīng)，并且出于對巴勒斯坦人的支持。

雖然分析人士表示，胡塞武裝只是把巴以沖突作為幌子來擾亂局勢和獲得國內(nèi)民眾支持，但他們也普遍認(rèn)為，加沙地帶的�；鸹驔_突降級會減緩胡塞在紅海的襲擊。

而問題在于，分析人士預(yù)計中東地區(qū)的緊張局勢不會很快緩解。

“在接下來的幾個月內(nèi)，哈馬斯和以色列之間的�；鹚坪跏遣惶�可能的”，Dragonfly Intelligence中東和北非情報分析師Zoe Ciaccio表示。

“該地區(qū)的高度軍事緊張局面已經(jīng)對�；鹫勁挟a(chǎn)生了負(fù)面影響，而哈馬斯領(lǐng)導(dǎo)人和主要談判代表伊斯梅爾·哈尼亞（Ismail Haniyeh）于7月31日在德黑蘭遭暗殺身亡，這可能會進(jìn)一步延遲�；稹�”

哈尼亞的接替者葉海亞·辛瓦爾（Yahya Sinwar）是哈馬斯內(nèi)部的強(qiáng)硬派，可能會在談判中采取比哈尼亞更強(qiáng)硬的立場。

沖突的進(jìn)一步升級或擴(kuò)大也有可能讓紅海地區(qū)的安全局勢惡化。

“伊朗資助并訓(xùn)練胡塞武裝，他們是德黑蘭所謂的‘抵抗軸心’的一部分，這意味著在以色列與真主黨或更廣泛的地區(qū)戰(zhàn)爭爆發(fā)時，他們很可能會加大對商船和以色列的襲擊。” Ciaccio說。

即使能達(dá)成并保持�；�，也無法保證胡塞武裝會停止瞄準(zhǔn)那些被他們列入所謂目標(biāo)清單的船只。

“即使達(dá)成停火協(xié)議，也存在這樣一個現(xiàn)實(shí)可能性，即Ansar Allah（即胡塞武裝）將繼續(xù)進(jìn)行襲擊，瞄準(zhǔn)美國、英國和以色列的船只，以回應(yīng)這三國空軍對胡塞進(jìn)行的空襲。” Janes高級研究分析師James Trigg說。

大部分航運(yùn)公司要么減少了紅海業(yè)務(wù)，要么選擇繞過好望角，避免在經(jīng)過曼德海峽時成為胡塞武裝的目標(biāo)。

數(shù)據(jù)表明，隨著時間的推移，越來越多的船東不愿使用這條航道，每月的過境量逐漸減少。

7月，大約有905艘貨船通過了曼德海峽，總計約6600萬載重噸。

與6月相比，這一過境量下降了3%，比2023年7月的過境量下降了60%。

那些改道的船只何時會重返紅海航線？這個問題很難回答。

“何時能安全并不由我們決定。決定權(quán)不在航運(yùn)公司手中，” 赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的發(fā)言人告訴《勞氏日報》。

安全對于紅海恢復(fù)正常運(yùn)營至關(guān)重要。然而，“安全”難以定義，這使得通向正�；�的路徑也難以確定。

Knut Evensen是挪威皇家海軍指揮官，挪威海軍也參與了聯(lián)合海上信息中心（JMIC）的一員，他在最近的《勞氏日報》播客中討論了航運(yùn)何時以及如何返回紅海的話題。

JMIC的存在是為了向該行業(yè)提供有關(guān)海事安全問題的信息，但由于各公司具有不同的風(fēng)險偏好，最終將由每家公司自行決定何時恢復(fù)紅�；顒�。

當(dāng)前情況反映了整個行業(yè)的風(fēng)險偏好差異，因?yàn)殡m然有大量改道，每周仍有大約200艘船只經(jīng)過曼德海峽。

還有很重要的一點(diǎn)是，風(fēng)險容忍度和風(fēng)險偏好處于動態(tài)變化中，除了胡塞武裝襲擊持續(xù)減少外，其他因素也可能導(dǎo)致船只返回紅海。

“考量可能會發(fā)生變化。如果發(fā)生讓繞道好望角費(fèi)用大增的事件，而通行紅海成為一個更具競爭力的選項(xiàng)，那么也許一些人會決定選擇通行紅海。” Control Risks的董事Cormac Mc Garry表示。

對赫伯羅特來說，這家集裝箱運(yùn)輸公司專注于安全。

“在這種情況下，我們需要，也希望對我們的海員特別小心，” 該公司發(fā)言人表示。

“正在發(fā)生的不是海盜行為。這是恐怖主義，我們在過去幾十年從未遇到過類似情況。我們不得不前所未有地面對無人機(jī)和導(dǎo)彈。這是從未有過的、非�？膳碌�、非常危險的情況。”

胡塞武裝展示出的能力將成為除以色列和哈馬斯之間的戰(zhàn)爭之外，長期威脅航運(yùn)業(yè)的因素。

“胡塞武裝占據(jù)了曼德海峽的地緣戰(zhàn)略位置，即使敵對行動停止，未來（胡塞）可能會再次利用這一位置。我可以看到紅海在某些時候恢復(fù)安全，但也可以想象未來某種情況會引發(fā)新的希冀。”Mc Garry表示。

他補(bǔ)充說，這種威脅將長期籠罩紅海。