今年10月，日本船企月度接單量連續(xù)兩個月同比下滑。

近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2024年10月接單量最新數(shù)據(jù)。上個月，日本船企接單量共計16艘69.74萬GT，與2023年同期的16艘97.104萬GT相比大幅下降70.9%。

以船型分類，10月日本船企接獲的16艘新船訂單包括3艘貨船（2艘雜貨船和1艘汽車運輸船）共12.8萬GT，10艘散貨船（3艘靈便型、4艘大靈便型和3艘好望角型）共50.63萬GT，以及3艘化學品船共5.31萬GT。

今年2月以來，日本船企月度接單量一直維持同比增長趨勢，直到9月首次出現(xiàn)下降。業(yè)界人士指出，過去幾個月訂單大增的主要原因在于7月1日國際船級社協(xié)會（IACS）新的網(wǎng)絡安全規(guī)則強制生效，船東擔心新規(guī)可能會帶來額外造船成本，因此趕在生效前敲定合同，6月接單量創(chuàng)下了8年半新高。

今年前10個月，日本船企接單量同比提高2.4%，共計226艘1001.071萬GT，訂單船型包24艘貨船共112.149萬GT，177艘散貨船共780.583萬GT以及25艘液貨船共108.339萬GT。

截止10月底，日本船企手持訂單共計637艘3008萬GT，與9月底的3000萬GT相比略微回升，目前手持訂單持續(xù)處于高位，大約相當于3.4年的建造量。