11月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司實(shí)現(xiàn)兩船同日出塢。

北海造船為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的5500TEU集裝箱船10號(hào)船順利出塢。此次出塢船舶系5500TEU集裝箱船最后一條船，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和技術(shù)指導(dǎo)下，項(xiàng)目組緊密圍繞四季度目標(biāo)任務(wù)，以“拼”的姿態(tài)、“搶”的勁頭，對(duì)集裝箱船系列船圓滿收官發(fā)起沖刺。在建造過程中，項(xiàng)目組聚焦前船生產(chǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)，提前謀劃，著力優(yōu)化生活樓涂裝生產(chǎn)工序，為電氣、管系、內(nèi)裝等下道建造工序創(chuàng)造必要條件；緊盯項(xiàng)目進(jìn)度，制定月計(jì)劃、周目標(biāo)、日清單，共同奮戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難，出色完成該批次船60天出塢目標(biāo)，為水下系泊試驗(yàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

北海造船為國(guó)信集團(tuán)建造的智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船2-2順利出塢。為確保該船順利出塢，項(xiàng)目組及工程部建造團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，圍繞著人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面精耕細(xì)作，將部分串聯(lián)工序改成并聯(lián)，竭盡全力縮短施工周期，出塢前完成錨機(jī)系統(tǒng)串油、舵機(jī)澆筑，實(shí)現(xiàn)海工吊、集裝箱吊塢內(nèi)安裝，關(guān)鍵工序周期逐步縮短。項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)汲取前船經(jīng)驗(yàn)，深入踐行“三贏理念”、推進(jìn)精細(xì)化項(xiàng)目管理，統(tǒng)籌策劃出塢資源，一號(hào)塢塢期控制水平進(jìn)一步提高。