日本船企8月接單量同比增長14%達(dá)到45萬GT，月度接單量連續(xù)七個月實現(xiàn)增長。

9月11日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2024年9月接單量最新數(shù)據(jù)。上個月，日本船企接單量共計13艘44.51萬GT，與2023年同期的14艘39.058萬GT相比增長14%。

以船型分類，今年8月日本船企接獲的13艘新船訂單全部為散貨船，其中包括4艘靈便型、8艘大靈便型和1艘超巴拿馬型船。

今年前8個月，日本船企接單共計203艘898.551萬GT，同比增長37.5%，訂單船型包括20艘貨船共96.849萬GT，161艘散貨船共698.673萬GT以及22艘液貨船共103.029萬GT。

雖然同比維持增長，但從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，6月、7月、8月三個月來日本船企月度接單量逐月遞減，8月接單量比7月減少了61.8%，而7月的接單量也比6月減少45.7%。

業(yè)界人士指出，今年6月日本船企接單量大增達(dá)到54艘214.8萬GT，創(chuàng)下自2015年12月（226萬GT）以來最高紀(jì)錄。這主要是由于國際船級社協(xié)會（IACS）新的網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)則在7月1日強(qiáng)制生效，船東擔(dān)心可能會帶來額外造船成本，因此趕在6月敲定合同。而8月的訂單量進(jìn)一步減少則是因為歐洲等地進(jìn)入暑假季節(jié)。

截止8月底，日本船企手持訂單共計652艘3045萬GT，略低于7月底的3062萬GT，但仍處于高位，目前手持訂單大約相當(dāng)于3.4年的建造量。