9月2日晚間，中國船舶（600150）和中國重工（601989）共同發(fā)布關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組停牌公告。中國船舶與中國重工正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，以進一步聚焦國家重大戰(zhàn)略和興裝強軍主責主業(yè)、加快船舶總裝業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范同業(yè)競爭、提升上市公司經(jīng)營質(zhì)量。

業(yè)界普遍認為，被稱為“近十年A股資本市場最大規(guī)模并購交易”的此次重組，旨在解決中國船舶和中國重工之間在總裝業(yè)務領域的同業(yè)競爭問題，整合融合科研生產(chǎn)體系和管理體系，推進各成員單位專業(yè)化、體系化、協(xié)調(diào)化發(fā)展，實現(xiàn)深化改革三年行動實施方案落實落地，促進國有資產(chǎn)保值增值。

打造世界一流船舶制造企業(yè)

據(jù)悉，自兩船聯(lián)合重組以來，中國船舶集團有限公司聚焦黨和國家賦予的責任使命，優(yōu)化現(xiàn)有科研生產(chǎn)體系和能力布局，對原屬兩大造船集團的科研與生產(chǎn)資源進行整合。

船舶總裝作為中國船舶集團軍民船業(yè)務的核心業(yè)務，主要由分屬原兩大集團的上市公司中國船舶、中國重工承擔。中國船舶、中國重工經(jīng)過多年發(fā)展深耕，均形成了涵蓋船舶制造、船舶維修、機電設備等船舶總裝全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)制造體系。在本輪船舶行業(yè)復蘇背景下，中國船舶、中國重工順周期啟航，堅定切入“高、精、尖”高端船舶產(chǎn)品細分市場，進一步鞏固和提升了產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭優(yōu)勢，形成產(chǎn)品多樣化、建造數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)綠色低碳化的高質(zhì)量發(fā)展格局，成功集齊造船工業(yè)三顆“皇冠上的明珠”，實現(xiàn)產(chǎn)品、訂單、業(yè)績、股價多輪增長，成為中國船舶制造業(yè)中當之無愧的排頭兵，是承載著船舶制造業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。

作為集團公司貫徹落實黨的二十屆三中全會精神的重要舉措，本次重組將整合中國船舶、中國重工的優(yōu)勢科研生產(chǎn)資源和供應鏈資源，促進造修船先進技術(shù)的深度融合升級，通過市場化手段推動中國船舶、中國重工及所屬企業(yè)深化改革，改善治理結(jié)構(gòu)和提升治理能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營與資本運營融合發(fā)展、相互促進，發(fā)揮協(xié)同效應，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

本次重組完成后，存續(xù)上市公司將成為資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模、手持船舶訂單數(shù)均領跑全球的旗艦型造船上市公司，后續(xù)將憑借強大的科研創(chuàng)新實力、先進的管理水平和精湛的制造工藝、豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)線，抓住行業(yè)機遇，提升全球行業(yè)影響力，持續(xù)引領全球船舶工業(yè)發(fā)展，為中國船舶集團建成世界一流船舶集團、成為全球船舶行業(yè)的領軍者奠定堅實的基礎。

建立完整船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)了解，中國船舶產(chǎn)品線貫穿船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)和海洋科技應用產(chǎn)業(yè)兩大板塊，涵蓋造船、修船、海工以及機電設備四大業(yè)務，如所屬外高橋造船專注于民船、大型郵輪、海工平臺的建造，廣船國際和中船澄西則主要從事船舶修理改裝及機電業(yè)務，并涉及部分特殊船型的建造，是引領船舶工業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢船舶的制造上市公司。中國重工主要業(yè)務涵蓋海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備等業(yè)務板塊，所屬大連造船、武昌造船等均為具有悠久歷史、規(guī)模大、產(chǎn)品線齊全的大型現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)。同時，在船舶配套領域，中國重工擁有大連船推、大連船閥、武漢重工、重慶紅江、江增重工等多家艦船核心配套企業(yè)。大型船用螺旋槳、船用閥門、船用主軸、中低速柴油機曲軸曲柄、柴油機高壓共軌系統(tǒng)、大型船用增壓器等產(chǎn)品市場份額領先，實現(xiàn)了船舶配套領域多項關(guān)重件的自主研發(fā)生產(chǎn)。

本次重組完成后，中國重工所屬船舶總裝、船舶配套業(yè)務全部資產(chǎn)將注入中國船舶，存續(xù)上市公司將打通船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同深耕造船技術(shù)改進和工藝升級，發(fā)揮中國船舶在特種船舶、大型郵輪等高端船型建造方面的經(jīng)驗和優(yōu)勢以及中國重工在船舶核心配套關(guān)重件研制生產(chǎn)方面的優(yōu)勢，全方位提升船舶配套零部件的供應效率和設計建造方面的協(xié)同性。同時以點帶面，圍繞下游船東的需求，以中國船舶、中國重工所屬船舶總裝企業(yè)為核心，各船舶配套企業(yè)進一步明確發(fā)展重點、產(chǎn)業(yè)分工和產(chǎn)能配置，真正實現(xiàn)船舶制造先進產(chǎn)業(yè)集群的建設。

促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在船舶行業(yè)復蘇的關(guān)鍵節(jié)點，中國船舶、中國重工實施重組旨在以習近平總書記重要指示為指引，貫徹落實黨的二十屆三中全會提出的關(guān)于深化國資國企改革新部署、新要求，實現(xiàn)深化改革三年行動實施方案落實落地，體現(xiàn)了“一企一業(yè)、一業(yè)一企”原則，有利于中央企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)資料和人才資源的有效聚集、高效利用，推動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈資源配置更加合理，防止重復建設與同質(zhì)化發(fā)展，將中國船舶、中國重工科研生產(chǎn)體系和管理體系整合融合。

重組完成后，中國船舶和中國重工各所屬成員單位將充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢和特點，加速專業(yè)化體系化協(xié)調(diào)化發(fā)展，進一步發(fā)揮上市平臺在企業(yè)管理治理、資源優(yōu)化配置等方面的優(yōu)勢，更好地發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合效能，形成推動高質(zhì)量發(fā)展合力，促進國有資產(chǎn)保值增值。

——科研創(chuàng)新方面，合并后存續(xù)上市公司將匯聚兩家企業(yè)的優(yōu)質(zhì)科研資源，推動造修船先進技術(shù)的深度融合升級。這將有助于提升中國船舶制造業(yè)的整體技術(shù)水平，加速推進綠色、智能、高效船舶的研發(fā)和應用，為全球船舶工業(yè)的發(fā)展貢獻中國智慧和力量。

——治理結(jié)構(gòu)和管理水平方面，合并將推動中國船舶和中國重工及所屬企業(yè)深化改革，改善治理結(jié)構(gòu)和提升治理能力。通過引入市場化手段，推動企業(yè)內(nèi)部管理和運營的規(guī)范化、透明化，提升整體經(jīng)營效率和市場競爭力。這將有助于存續(xù)上市公司在全球市場中更加靈活地應對各種挑戰(zhàn)和機遇，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

——市場影響力方面，合并后的存續(xù)上市公司將憑借強大的科研創(chuàng)新實力、先進的管理水平和精湛的制造工藝、豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)線，抓住行業(yè)機遇，提升全球行業(yè)影響力。這將有助于中國船舶制造業(yè)在全球市場中樹立更加鮮明的品牌形象和更加突出的市場地位，為全球船舶工業(yè)的發(fā)展注入新的活力和動力。（劉暢）