9月10日，中國船舶與中國重工發(fā)布關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組停牌進(jìn)展公告。

公告稱，中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國船舶”）與中國船舶重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國重工”）正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行 A 股股票的方式換股吸收合并中國重工。本次交易預(yù)計(jì)構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組，亦構(gòu)成公司關(guān)聯(lián)交易，本次交易不會(huì)導(dǎo)致公司實(shí)際控制人變更。

因本次交易尚處于籌劃階段，有關(guān)事項(xiàng)尚存不確定性，為保證公平信息披露，維護(hù)投資者利益，避免造成公司股價(jià)異常波動(dòng)，經(jīng)向上海證券交易所申請(qǐng)，中國船舶與中國重工證券自2024年9月3日（星期二）開市起開始停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過10個(gè)交易日。

截至公告披露之日，各方正在按照《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》及其他有關(guān)規(guī)定積極組織推進(jìn)本次交易的相關(guān)工作。為維護(hù)投資者利益，避免公司股價(jià)異常波動(dòng)，根據(jù)上海證券交易所的相關(guān)規(guī)定，中國船舶與中國重工A股股票繼續(xù)停牌。

目前，中國船舶與中國重工正根據(jù)《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》《公開發(fā)行證券的公司信息披露內(nèi)容與格式準(zhǔn)則第 26號(hào)——上市公司重大資產(chǎn)重組》相關(guān)規(guī)定編制重大資產(chǎn)重組預(yù)案，預(yù)計(jì)于停牌期限屆滿前披露經(jīng)董事會(huì)審議通過的重大資產(chǎn)重組預(yù)案并申請(qǐng)復(fù)牌。

據(jù)了解，9月2日晚間，中國船舶和中國重工發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步聚焦國家重大戰(zhàn)略和興裝強(qiáng)軍主責(zé)主業(yè)、加快船舶總裝業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、規(guī)范同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、提升上市公司經(jīng)營質(zhì)量，中國船舶工業(yè)股份有限公司（中國船舶）與中國船舶重工股份有限公司（中國重工）正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。

公開資料顯示，中國船舶由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司持股44.47%，中國重工由中國船舶重工集團(tuán)有限公司持股34.53%，而中國船舶重工集團(tuán)有限公司與中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司均由中國船舶集團(tuán)有限公司100%持股。

中國船舶是中國船舶集團(tuán)核心軍民品主業(yè)上市公司，主要業(yè)務(wù)包括造船業(yè)務(wù)（軍、民）、修船業(yè)務(wù)、海洋工程及機(jī)電設(shè)備等，業(yè)務(wù)主體為江南造船、外高橋造船、中船澄西、廣船國際四家子公司，系國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司。

中國重工為領(lǐng)先的艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造上市公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機(jī)電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大板塊。旗下?lián)碛写筮B造船、武昌造船、北海造船等國際知名的現(xiàn)代化造船企業(yè)。

截至9月2日收盤，中國船舶和中國重工的市值分別為1560.88億元和1135.54億元，兩家超千億市值的上市公司聯(lián)合整合，是近十年A股資本市場(chǎng)最大規(guī)模的并購交易。