希臘船東Laskaridis Maritime繼續(xù)投資擴(kuò)張船隊(duì)，在恒力重工和京魯船業(yè)兩家船廠訂造Kamsarmax型散貨船，最新的訂單不僅鞏固了恒力重工在Kamsarmax型船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也標(biāo)志著京魯船業(yè)時(shí)隔近六年重新回歸這一船型市場。

據(jù)悉，Laskaridis Maritime最近更新了官網(wǎng)船隊(duì)列表，其中增加了8艘在建82000載重噸Kamsarmax型散貨船，其中6艘將由恒力重工建造，另外2艘由京魯船業(yè)建造。新船將配備脫硫裝置，計(jì)劃在2026年陸續(xù)交付。連同去年上半年該公司在恒力重工的首單4艘Kamsarmax型散貨船，目前其在中國船廠訂造的Kamsarmax型散貨船數(shù)量增加了兩倍達(dá)到12艘。

Laskaridis Maritime沒有透露具體船價(jià)，但有消息稱，每艘新船的造價(jià)成本約3700萬-3800萬美元。相比之下，去年5月該公司在恒力重工訂造的前4艘造價(jià)在3300-3400萬美元之間，不到一年時(shí)間里船價(jià)上漲11-12%。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價(jià)格為3750萬美元，與去年同期的3400萬美元相比增加10%。

據(jù)悉，Laskaridis Maritime的這批新船將采用上海船舶研究設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)，符合國際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。

去年5月，Laskaridis Maritime又在恒力重工訂造了4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，這也是恒力重工首次承接海外訂單，新船將在2025年交付。

Kamsarmax型散貨船是恒力重工的主力船型之一。據(jù)了解，恒力重工于去年5月接獲了來自海興航運(yùn)有限公司的4艘82000載重噸散貨船訂單，這是恒力重工首份大型散貨船合同，標(biāo)志著恒力重工在投產(chǎn)不到4個(gè)月時(shí)間里迅速進(jìn)入主流散貨船建造行列。

以海興航運(yùn)的訂單為開端，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前恒力重工82000載重噸散貨船手持訂單總計(jì)36艘，排名全球第四位，僅次于中船澄西（41艘）、新韓通船舶重工（40艘）與常石造船菲律賓宿霧船廠（39艘），排名全球第三。

據(jù)了解，恒力重工是的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年7月，民營石化巨頭恒力集團(tuán)挺進(jìn)高端臨海裝備制造業(yè)成立恒力重工集團(tuán)，耗資21.1億元成功收購STX大連資產(chǎn)，成立恒力造船(大連)有限公司。去年1月，恒力重工產(chǎn)業(yè)園正式啟動(dòng)運(yùn)營，將具備年鋼材加工量100萬噸、造船產(chǎn)能630萬載重噸、年交付船舶40艘的能力。

今年4月，恒力重工建造的第一艘船——6.1萬載重噸散貨船“恒力33（HN2033）”號正式命名交付，標(biāo)志著恒力重工已完全具備現(xiàn)代化的船舶建造能力。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前恒力重工手持訂單多達(dá)49艘479.1萬載重噸，包括47艘散貨船和2艘油船，交船期排至2027年。

而對于京魯船業(yè)而言，Laskaridis Maritime的訂單是其過去6年來首份Kamsarmax型散貨船訂單。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，京魯船業(yè)上一次承接Kamsarmax型散貨船訂單是在2018年5月，當(dāng)時(shí)希臘船東Lavinia Bulk下單訂造了一艘80989載重噸散貨船，這艘新船在2021年4月交付。

而在2019年以來，京魯船業(yè)承接的訂單多為集裝箱船和化學(xué)品船，為數(shù)不多的散貨船訂單也以Ultramax型船為主。

目前，京魯船業(yè)手持訂單37艘140.72萬載重噸，包括17艘集裝箱船、8艘散貨船、8艘化學(xué)品船、3艘加油船和1艘科考船，交船期排至2026年。

據(jù)了解，Laskaridis Maritime是Alimia Group旗下的干散貨航運(yùn)公司，近年來一直偏愛在中國船廠訂造新船。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，Laskaridis Maritime旗下船隊(duì)目前運(yùn)營16艘船，全部為散貨船，總運(yùn)力約為146萬載重噸。其中，除了2011年和2012年由韓國城東造船及大韓造船建造的3艘好望角型散貨船之外，其余13艘全部在2021年之后建造交付，且全部來自中國船廠，包括大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎5艘61000載重噸級、江蘇新韓通船舶重工6艘82000載重噸級以及蓬萊京魯船業(yè)2艘63500載重噸級。

待恒力重工和京魯船業(yè)的12艘在建新船全部交付后，Laskaridis Maritime船隊(duì)規(guī)模將達(dá)到28艘約249萬載重噸。