2024年4月29日，京魯船業(yè)為丹麥船東 CELSIUS SHIPPING建造的“CELSIUS ESSEN”輪3000TEU集裝箱船在公司碼頭隆重舉行命名儀式。“CELSIUS ESSEN”輪是雙方此前簽訂系列3000TEU集裝箱的首艘，對(duì)于雙方未來(lái)的合作具有深遠(yuǎn)的意義。

教母王曉麗女士為其命名為“CELSIUS ESSEN”輪，并行擲香檳禮，此次新船的順利命名為后續(xù)的交船打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為彼此合作增添一項(xiàng)新的成果。

該船總長(zhǎng)185.9米，垂線間長(zhǎng)182.9米，型寬35.2米，型深17.2米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，結(jié)構(gòu)吃水11.0米，由持續(xù)功率為14880千瓦的低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，單機(jī)單槳，航速19節(jié)，可裝載3006個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，由ABS船級(jí)社提供檢驗(yàn)，續(xù)航力約15700海里，載重36360噸。該船型屬于中程箱船，既可以布置在支線運(yùn)營(yíng)，也可以用于中程干線運(yùn)營(yíng)，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

該船采用獨(dú)具特色的S-BOW低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個(gè)吃水的綜合航行性能。在優(yōu)秀集裝船母型船的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多輪CFD優(yōu)化，充分挖掘線型優(yōu)化的空間。配置了SATR®颯擎高效適應(yīng)扭曲舵帶舵球，安裝節(jié)能導(dǎo)管，極大優(yōu)化了快速性，大幅節(jié)省了油耗和減少了碳排放。

主輔機(jī)的氮氧化物排放滿足IMO Tierl標(biāo)準(zhǔn)，EEDI滿足第三階段的要求：配備美國(guó)海岸警備隊(duì)USCG認(rèn)可的壓載水處理系統(tǒng)；采用空氣密封避免尾管滑油泄露；配備岸電系統(tǒng)，最大限度減少船舶在港口停泊時(shí)的污染排放。

京魯船業(yè)所有員工上下一心，全力以赴，以高效交船為目標(biāo)，眾志成城拼搶生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)。放眼未來(lái)，一艘艘大船會(huì)在這里蓄勢(shì)待發(fā)，駛向星辰大海。