近日，在日本SEA JAPAN海事會召開之際，蘇美達船舶在日本愛媛縣今治市與春日海運公司就一艘皇冠63 PLUS散貨船新造船合同舉行了草簽儀式。這是蘇美達船舶今年與該船東第二次簽約。

早在今年1月份，蘇美達船舶旗下新大洋造船就與春日海運成功簽約兩艘皇冠63 PLUS散貨船的新造船合同，拉開了蘇美達船舶進軍日本造船市場的序幕。簽約當(dāng)日，春日海運總裁赤瀨敏興和執(zhí)行董事赤瀨正和參觀了新大洋廠區(qū)，并登上一艘皇冠63 PLUS在建船進行全面考察，對新大洋的造船質(zhì)量非常滿意，表示愿意在蘇美達船舶追加建造一艘同型船。日前，蘇美達船舶董事長何雋受邀率隊訪日，敲定具體合作細(xì)節(jié)，舉行合同草簽儀式。該項目的正式合同于何雋一行回國后在中國境內(nèi)完成最終簽署。

日本船東是世界航運市場的重要參與者，多年來大部分日本船東都是在日本國內(nèi)或海外日系船廠造船。近年來由于中國造船品質(zhì)不斷提升，越來越多的日本船東把目光投向了中國船廠。春日海運在短時間內(nèi)兩次下單，充分體現(xiàn)了日本船東對中國造船的認(rèn)可和對蘇美達船舶皇冠品牌的信任。

此次訪日，蘇美達船舶還與多家日本船東和商社進行了會晤。日本客戶對蘇美達船舶造船和航運雙輪驅(qū)動的業(yè)務(wù)模式以及迭代精進的皇冠品牌表示出了濃厚的興趣。

據(jù)了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業(yè)設(shè)計公司合作，重新優(yōu)化船體線型，并采用節(jié)能降耗設(shè)計，實現(xiàn)優(yōu)勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數(shù)據(jù)也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數(shù)值遠(yuǎn)超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優(yōu)等生。

該船型在原有品牌船型基礎(chǔ)上，進行了多方面升級，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)越：船型的載貨量、航速、油耗等數(shù)據(jù)明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設(shè)計指數(shù)EEDI 3要求和Tier 3排放標(biāo)準(zhǔn)。船型設(shè)計融入綠色理念，優(yōu)化船體線型，節(jié)能降耗優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。持續(xù)推進產(chǎn)品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統(tǒng)、船舶智能化系統(tǒng)等多個配置選項，滿足不同船東在多種場景下用船需求。

目前，蘇美達船舶已交付皇冠63 3.0版本散貨船17艘。此次簽約后，蘇美達船舶在手該船型訂單達66艘，訂單覆蓋到2028年，船東遍及歐洲、中東、日本、中國臺灣及中國香港地區(qū)。

未來，蘇美達船舶將持續(xù)加強研發(fā)設(shè)計，為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，攜手合作伙伴，實現(xiàn)互利共贏，共創(chuàng)更加美好的明天。