“五一”小長假來臨，舟山中遠海運重工持續(xù)鉚足干勁忙生產(chǎn)，修造系統(tǒng)拼出“加速度”、干出“好業(yè)績”，生產(chǎn)現(xiàn)場熱火朝天，確保修造項目按時按期交付客戶。

制造業(yè)務(wù)拼出“加速度”

“五一”假期，在企業(yè)多個生產(chǎn)車間內(nèi)，隨處可見工人忙碌的身影，型材切割機、鋼板切割機、高效焊機等設(shè)備開足馬力，焊工、電工、打磨工聚精會神、專注作業(yè)，車間內(nèi)呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象。

15.4萬噸穿梭油輪N787項目正處于緊張的沖刺出塢上水階段，圍繞出塢完整性開展施工，項目組提前規(guī)劃，安排班組人員進行輔助系統(tǒng)加水、動泵，加油等工作，在調(diào)試組、船東、船檢等的密切配合下，5月1日順利完成發(fā)電機動車，為下一階段的碼頭調(diào)試工作創(chuàng)造便利條件。

6.36萬噸散貨系列項目N1091船主要圍繞試航任務(wù)正在持續(xù)推進系統(tǒng)管路串洗、主機輔助系統(tǒng)調(diào)試工作，為盡快實現(xiàn)主機動車節(jié)點打下堅實基礎(chǔ)。N1092船在4月29日完成了主船體成型，主船體分段全部搭載完畢，假期期間有序、高效推進軸舵系關(guān)鍵項目施工和舾裝完整性等工作。

制造工區(qū)圍繞N1150、N1102、N1141等多個項目分段制作搶工期、趕進度，管理人員提前溝通，精準策劃每日分段施工工程，設(shè)備物資提前就位，保障加班施工順暢進行。

修船業(yè)務(wù)干出“好業(yè)績”

五一前夕，中遠海運集運旗下21237TEU集裝箱船“中遠海運太陽”輪順利開航。

修理期間，修船管理部黨支部以“船岸共進”項目黨建為載體，與“中遠海運太陽”輪黨支部立足脫硫改裝主體工程項目，共同推進生產(chǎn)進度，深入開展“黨建+”活動，加強對船舶安全質(zhì)量互查巡查，深化推進黨建融入安全生產(chǎn)管理各項工作。

總管小組充分汲取系列船施工經(jīng)驗，持續(xù)優(yōu)化施工方案，對脫硫塔段預(yù)制、分段完整性、精度控制、塔段吊裝等各施工作業(yè)進行細致策劃，內(nèi)場塔段完整性提高到90%以上，減少了在船上積壓施工的交叉影響。

各生產(chǎn)線條緊密協(xié)作，精細施工，僅一周多的時間基本完成了脫硫海水系統(tǒng)的進出口管的排布和閥箱進塢前改造工作，較系列船同期進度提前了6天，精度控制也有顯著提高，機艙和煙囪各系統(tǒng)管系均減少了現(xiàn)場合攏管的制作，大幅縮短了系統(tǒng)完整的時間。

5月1日，“APL MIAMI”輪完成10年特檢和球鼻艏改裝等工程后，較合同修期提前4天順利開航，向客戶交付一份滿意答卷。

“APL MIAMI”輪是一艘9200TEU集裝箱船，全長328.2米，此次進廠主要修理工程包括10年特檢、球鼻艏改裝、外板油漆。其中除銹油漆是此次修理的長線工程，范圍包括生活區(qū)外口翻新，20道綁扎橋、53塊艙蓋以及9個貨艙底板全部進行水刀油漆作業(yè)，其船舶外板直平底近20000平方米滿扒做硅膠漆。

經(jīng)過前期碼頭施工作業(yè)，“藍夢之歌”號目前已順利進塢，開始進行塢內(nèi)修理改裝工程。

進塢第二天的“瑞春”輪，在總管小組的科學(xué)部署安排下，已順利完成第一度外板油漆，其他塢內(nèi)修理項目有條不紊推進中。各線條生產(chǎn)人員堅守崗位、緊盯現(xiàn)場，確保該輪按計劃節(jié)點順利出塢。

2號船塢內(nèi)的“禮達”輪，進廠后第一時間進行塢修工程，外板水線滿扒油漆5度、拆槳抽軸前后密封換新、新加軸帶發(fā)電機進艙定位安裝……一系列工程穩(wěn)步推進，并計劃于五一期間出塢。