過(guò)去一年，集裝箱航運(yùn)和干散貨航運(yùn)從疫情中強(qiáng)勁反彈，但全球供應(yīng)阻塞問(wèn)題持續(xù)干擾行業(yè)的發(fā)展。2022年的頭幾個(gè)月，雖然情況開(kāi)始好轉(zhuǎn)，但地緣政治危機(jī)和疫情對(duì)貿(mào)易和全球航運(yùn)帶來(lái)持續(xù)影響。因此，供應(yīng)鏈問(wèn)題將延續(xù)整個(gè)2022年，運(yùn)力將繼續(xù)承壓。

市場(chǎng)對(duì)海運(yùn)量預(yù)期減弱

地緣政治危機(jī)帶來(lái)了巨大的不確定性，全球經(jīng)濟(jì)和世界貿(mào)易都深受影響，預(yù)計(jì)今年全球貿(mào)易增速將在1%到2%之間。由于80%～90%的世界貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)，這也決定了2022年的海運(yùn)量情況。

全球大部分地區(qū)的旅行限令已經(jīng)解除，預(yù)計(jì)能源產(chǎn)品需求將反彈。歐洲正試圖用液化天然氣（LNG）替代俄羅斯管道天然氣，預(yù)計(jì)LNG/LPG運(yùn)輸船受益最大。

預(yù)計(jì)今年干散貨運(yùn)量增長(zhǎng)有限。天然氣價(jià)格飆升后，煤炭作為電力能源將在2022年繼續(xù)增長(zhǎng)。但受地緣政治危機(jī)影響，糧食生產(chǎn)和出口將受到打擊，替代供應(yīng)無(wú)法完全抵消這一部分的減量。

2022年，集裝箱航運(yùn)的增速可能會(huì)有所減緩，因?yàn)殡S著服務(wù)型消費(fèi)支出的回歸、價(jià)格上漲導(dǎo)致的購(gòu)買(mǎi)力下降以及運(yùn)輸成本的上升，商品需求可能會(huì)放緩。但集運(yùn)市場(chǎng)存在不確定性，因?yàn)?022年前幾個(gè)月的全球港口數(shù)據(jù)顯示運(yùn)量仍在繼續(xù)攀升。

燃油價(jià)格接近歷史最高水平

燃料油價(jià)格占船隊(duì)總運(yùn)營(yíng)成本較大比例，此項(xiàng)支出超過(guò)大型船舶總運(yùn)營(yíng)成本的一半。當(dāng)前高硫燃料油（HSFO）價(jià)格達(dá)到10年平均價(jià)格的2倍，已接近2008年船用柴油（MGO）的高點(diǎn)。HSFO和船用低硫燃油（VLSFO）/MGO之間的價(jià)差不斷擴(kuò)大，這將有利于安裝脫硫塔的船舶。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，價(jià)格上漲的壓力將繼續(xù)存在。不同航運(yùn)公司將受到不同程度的影響。

貿(mào)易流向變化

歐洲試圖盡快減少對(duì)俄羅斯管道天然氣的依賴(lài)，加大LNG采購(gòu)是其解決方案之一。而能源行業(yè)暫時(shí)改用煤炭是減少天然氣消耗的另一種方式，這一轉(zhuǎn)變?cè)诟哂蛢r(jià)的背景下已經(jīng)出現(xiàn)，導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸量增加。

地緣政治危機(jī)推動(dòng)大宗商品貿(mào)易航線重新調(diào)整，預(yù)計(jì)將增加噸海里需求。這對(duì)航運(yùn)公司的影響在很大程度上取決于具體的市場(chǎng)和合同情況，預(yù)計(jì)將在2022年創(chuàng)造平均1%～1.5%的額外運(yùn)力部署，其中對(duì)煤炭和石油產(chǎn)品的影響最大。

航線調(diào)整

·煤炭：2021年，歐盟和英國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了8700萬(wàn)噸煤炭，歐盟46%的煤炭進(jìn)口來(lái)自俄羅斯，而從今年8月起，這些進(jìn)口將被禁止。歐盟預(yù)計(jì)將增加從美國(guó)、哥倫比亞、南非和澳大利亞進(jìn)口煤炭。這些航程大多比從波羅的海出發(fā)的航程長(zhǎng)得多。

·鐵礦石：2021年，歐盟和英國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了1.08億噸鐵礦石，雖然數(shù)量不算大，但其他金屬和鋼鐵產(chǎn)品的進(jìn)口也將受到限制。

·石油：2021年，歐盟和英國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了1.72億噸石油，殼牌和英國(guó)石油等石油巨頭，以及世界最大貿(mào)易商維托，決定逐步退出俄羅斯市場(chǎng)。俄羅斯（烏拉爾）石油可以選擇從中東地區(qū)采購(gòu)替代。另一方面，印度和中國(guó)等國(guó)家可能會(huì)進(jìn)口更多的俄羅斯石油，這將導(dǎo)致油輪運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易流動(dòng)發(fā)生重大改變，進(jìn)而增加噸海里需求。

·液化天然氣：2021年，歐盟和英國(guó)從俄羅斯進(jìn)口了7800萬(wàn)噸LNG，占?xì)W洲進(jìn)口量的1/5，預(yù)計(jì)這部分貨量將被美國(guó)LNG取代。