新造船市場

船舶紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，過去一周有大量新訂單曝光，造船市場呈現(xiàn)積極的發(fā)展趨勢。

在干散貨船板塊，一家中國船廠接獲了4艘靈便型船訂單，這與該船型在貨運(yùn)市場上的強(qiáng)勁表現(xiàn)保持一致。鑒于干散貨運(yùn)價整體表現(xiàn)良好，預(yù)計未來一段時間市場對干散貨船的投資興趣會繼續(xù)上升。油輪板塊最近沒有新的訂單出現(xiàn)，這是因?yàn)楫?dāng)前市場的波動阻礙了投資人的積極性。集裝箱船再次成為新造船市場的主要驅(qū)動力，大量新項目正在達(dá)成，涉及各種船型及尺寸，而且訂單似乎都集中在中國造船廠。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報告指出，在集裝箱船板塊，Danaos Shipping向大船集團(tuán)訂造了2+2艘7100 TEU型船，前2艘將在2024年交付，單價約為8000萬美元；Eastern Pacific Shipping在福建馬尾船廠訂造了6+4艘2900 TEU型船，將于2024年交付；馬來西亞MTT Shipping訂造了2艘1800 TEU支線船，將于2024年交付。

在散貨船板塊，臺灣船東正德海運(yùn)與函館船廠達(dá)成協(xié)議追加2艘4萬載重噸散貨船，將在2024年6月和8月交付；德國船東Briese Schiffahrts訂造了2艘4萬載重噸散貨船，將于2023年底交付；另一家德國船東Vogemann訂造了4艘4萬載重噸散貨船，單價為2930萬美元，計劃2023-2024年交付。

二手船交易市場

Allied表示，在干散貨船板塊，過去一周易手的船舶數(shù)量有限。當(dāng)前，交易主要來自巴拿馬型和超巴拿馬型船�？紤]到干散貨航運(yùn)市場的看漲情緒，預(yù)計在較短的時間內(nèi)市場將再次活躍起來。油輪板塊最近報告的交易數(shù)量有限，主要原因是近期運(yùn)價波動較大，疊加市場不確定性上升和趨勢不明朗。

Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，2017年建造的8.2萬載重噸卡姆薩型AGRI GRANCE輪（配備環(huán)保型主機(jī)和BWTS）將于2022年第三季度以3050萬美元的價格出售給中國買家；2019年建造的8.2萬載重噸Tess 82 型BW RYE輪以3750萬美元的價格售給了Neda Maritime；2006年建造的7.6萬載重噸NILOS輪（裝有BWTS）將以1800萬美元的價格售出；另一艘同類型的2005年建造的巴拿馬型船正在洽談中，價格約為1650萬美元；2013年建造的SEACON SINGAPORE 輪以1945萬美元的報價在中國在線平臺拍賣。

在油輪板塊，2012年建造的15.8萬載重噸DENSA ORCA輪以3300萬美元的低價賣給希臘買家；2005年建造的11.7萬載重噸阿芙拉型STENA ARCTICA輪（冰級1A）的售價高達(dá)1400萬美元；2005年建造的10.9萬載重噸 SRI ASIH 輪以1400萬美元售出；2007年建造的3.7萬載重噸 PARAGON輪以925萬美元的價格出售給了未具名買家。