新造船市場

在新年來臨之前，新造船市場和二手船交易市場已經(jīng)開始回暖。船舶經(jīng)紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，干散貨新船訂單量較前一周有所上升，但與強勁的貨運市場相比，全年的新造船活動一直保持在適度的水平。過去一周，油輪板塊沒有新船訂單，市場基本面略有改善，未來幾個月的訂造活動預計將與市場復蘇步伐同步。而集裝箱船和氣體運輸船板塊出現(xiàn)了一些新訂單。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa的報告顯示， Sea Consortium在新大洋和新樂訂造了 16艘（8+8）1170 TEU型船，計劃在2023年至2025年交付；Samos Steamship在日本造船聯(lián)合（JMU）訂造了2艘18.2萬載重噸型散貨船，將分別在2023年2月和2024年1月交付。

二手船交易市場

Allied Shipbroking表示，二手干散貨船的交易相對溫和，因為近期貨運收益波動較大，在某種程度上打亂了二手船交易市場長期以來的強勁勢頭，同時擴大了市場上的買賣價差。鑒于貨運市場已經(jīng)走上復蘇之路，有望推動更多交易在短期內達成。油輪的交易量十分有限，但鑒于當前總體趨勢向好，預計至少在今年剩下的時間里，交易量和資產(chǎn)價格水平將保持樂觀。

Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，韓國Five Ocean以2200萬美元的價格購買了2007年建造的18萬載重噸Cape Treasure輪（SS/DD2022年2月到期）；2012年建造的8.2萬載重噸King Barley輪以2270萬美元出售給Blumenthal；Gearbulk購買了2 艘 2015年建造的散貨船——6.3萬載重噸的Star Elios輪和Star Artemis輪，總價5250萬美元。

油輪板塊出現(xiàn)了幾筆不銹鋼化學品油輪的交易，2萬載重噸的Mid Falcon輪和其姊妹船Mid Osprey輪以單價1200萬美元出售給未透露的買家；2010年建造的1.9萬載重噸Shamrock Mercury輪以1600萬美元的價格出售，并以13,000美元/日的高價租給Ultrabulk。