為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo)，航運(yùn)市場正在經(jīng)歷一場前所未有的綠色投資和船隊(duì)更新。中國作為全球第二大船東國，也將在航運(yùn)業(yè)去碳化的進(jìn)程中發(fā)揮重要作用，中國船隊(duì)的可替代燃料、節(jié)能技術(shù)（ESTs）、環(huán)保設(shè)備、脫硫裝置以及港口設(shè)施等的應(yīng)用情況值得密切關(guān)注。本周報(bào)告我們將深入探討中國船隊(duì)的綠色環(huán)保進(jìn)程發(fā)展如何。

中國船隊(duì)環(huán)保指標(biāo)概覽

截止至2021年6月初，中國船東的船隊(duì)總計(jì)10,347艘，合2.1億總噸，為全球第二大船東國，僅次于希臘（5,711艘，合2.4億總噸）。以總噸計(jì)，中國船隊(duì)運(yùn)力中Eco Modern節(jié)能型船舶占比已達(dá)29%，而手持訂單中絕大部分為Eco Modern節(jié)能型。目前中國船隊(duì)運(yùn)力中有1%使用替代燃料，共計(jì)27艘船舶（26艘使用LNG）；在手持訂單中有13%的運(yùn)力將使用替代燃料，共計(jì)53艘船舶（42艘使用LNG）；而在中國船東所有的仍使用常規(guī)燃料的船舶中，有14%已經(jīng)安裝了脫硫裝置；手持訂單中該比例則升至37%。

中國前十大船東：領(lǐng)航綠色之旅

橫向?qū)Ρ热�球船�?duì)以及其他主要船東國的環(huán)保指標(biāo)可以發(fā)現(xiàn)，中國船東的綠色化進(jìn)程整體高于全球平均水平，雖然在可替代燃料應(yīng)用方面仍落后于希臘和日本。目前中國共計(jì)2,309家船東集團(tuán)；截止至2021年6月初，中國前十大船東集團(tuán)*所擁有的船隊(duì)總計(jì)913艘，合7,100萬總噸，占到中國船隊(duì)總規(guī)模的32%；手持訂單共計(jì)86艘，合730萬總噸，占中國船東手持訂單總量的29%。中國前十大船東公司的船隊(duì)中以總噸計(jì)43%的運(yùn)力是Eco Modern節(jié)能型，高于中國船隊(duì)整體29%的水平也高于全球船隊(duì)26%的水平；此外中國前十大船東公司的運(yùn)力中有1%使用替代燃料，和中國船隊(duì)整體水平一致，略低于全球船隊(duì)4%的水平；但是未來手持訂單情況顯示前十大船東在可替代燃料應(yīng)用方面的進(jìn)程將要快于中國整體船隊(duì)的水平。

*前十大船東是根據(jù)2021年6月初船隊(duì)總噸排序所得。

克拉克森研究的“綠色”助力

克拉克森研究在線數(shù)據(jù)庫還可以提供某一船東公司的環(huán)保指標(biāo)概況，對(duì)該公司的船隊(duì)和手持訂單中，應(yīng)用脫硫裝置、LNG燃料以及其他可替代燃料進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，并與行業(yè)平均值進(jìn)行對(duì)比分析。

此外，克拉克森研究持續(xù)為客戶提供綠色環(huán)保相關(guān)支持，包括：

(i) 從商業(yè)影響角度來理解相關(guān)環(huán)保法規(guī)對(duì)市場的影響 

(ii) 持續(xù)追蹤未來的船用技術(shù)趨勢及影響

(iii) 增添相關(guān)的市場分析材料：環(huán)保規(guī)范及船用技術(shù)對(duì)市場、船舶資產(chǎn)價(jià)值、船舶收益和公司等多維度均產(chǎn)生影響

(iv) 從項(xiàng)目角度具體分析環(huán)保規(guī)范帶來的綠色投資需求等。