今年全球超級游艇（superyacht）手持訂單量繼續(xù)穩(wěn)步增長，并呈現(xiàn)出傾大型化和高新技術(shù)的趨勢。

意大利船級社（RINA）近期發(fā)布報告稱，從交付數(shù)量上來看，30米至45米長的超級游艇依然在全球超級游艇市場占據(jù)著核心地位，但長度超過60米的大型游艇需求正在不斷增長。今年，有40艘長度超過80米的巨型游艇正在建造或即將交付。

按艘數(shù)計算，意大利船企仍在游艇建造市場上居于主導(dǎo)地位，意大利的游艇手持訂單量占全球總量的45%。不過，按總噸位計算，德國船企持有的手持訂單量位居全球第一。

與此同時，探險游艇的需求也在不斷增長。目前，一些船廠專門從事探險游艇的建造，這些游艇通常具備冰級記號、需要直升機停機坪、潛水工作船和潛水艇等特定功能。

另外，擴大的船隊和低廉的價格意味著二手游艇市場出現(xiàn)了新的機遇，這有助于推動改裝和整修領(lǐng)域的增長。意大利船級社在審查游艇升級改裝方面十分活躍，許多游艇船東希望通過升級改裝來滿足甚至超越新的環(huán)境法規(guī)及安全標(biāo)志要求。

意大利船級社稱，環(huán)保和舒適性是超級游艇設(shè)計創(chuàng)新的主要推動力。另外，歐洲、美國和中東地區(qū)的游艇租賃市場依然保持保持強勁。

雖然目前“自航式游艇”還不存在，但技術(shù)發(fā)展確實在降低進入游艇市場的門檻。物聯(lián)網(wǎng)（IoT）將能夠改變整個游艇行業(yè)。自動化技術(shù)已經(jīng)降低了游艇駕駛和控制難度，因此未來幾年游艇所需的船員數(shù)量將有所減少。操縱桿、全回轉(zhuǎn)吊艙推力器（Azipod）系統(tǒng)等技術(shù)方面的改進使得經(jīng)驗不足的船東也能夠駕駛和停泊自己的小型游艇。