“大通關(guān)”優(yōu)勢(shì)如何放大？

--企業(yè)加快“走出去”,亟須深度拓展貿(mào)易便利化空間，鍛造開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)。

“一集裝箱汽車(chē)從合肥港直接裝船中轉(zhuǎn)出口，比用集裝箱卡車(chē)運(yùn)到上海港出口，節(jié)省成本4000多元。”中外運(yùn)安徽有限公司集裝箱分公司張磊透露，江淮汽車(chē)是該公司的大客戶(hù)，去年從合肥港出口的集裝箱超過(guò)1.5萬(wàn)標(biāo)箱，而3年前，這些出口集裝箱主要從南京港、上海港裝船。

外貿(mào)集裝箱量大量回流至合肥港，主要得益于合肥海關(guān)在合肥港推出“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”的便捷通關(guān)模式。外貿(mào)集裝箱在合肥港報(bào)關(guān)報(bào)檢后，一次申報(bào)、直接中轉(zhuǎn)、一票到底，出口效率大大提升。

江淮汽車(chē)國(guó)際公司負(fù)責(zé)人表示，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)一直是該公司重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，截至2014年，該公司已經(jīng)出口乘用車(chē)16萬(wàn)輛，目前還在快速增長(zhǎng)。在“一帶一路”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，安徽省內(nèi)加快“走出去”的企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，這些企業(yè)對(duì)貿(mào)易便利化有著更大的期待。

“我們把引進(jìn)國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸干線(xiàn)船公司入駐合肥港作為重中之重。”姚永華說(shuō)，目前全球排名前十位的干線(xiàn)船公司已全部進(jìn)駐。引進(jìn)國(guó)際上有影響力的干線(xiàn)船公司，有利于推動(dòng)合肥港成為國(guó)際貿(mào)易啟運(yùn)港，進(jìn)而可以爭(zhēng)取實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策。這種為支持上海自貿(mào)區(qū)發(fā)展出臺(tái)的貿(mào)易便利化政策，突出亮點(diǎn)在于貨物在港口啟運(yùn)后即“視同離境”,可直接辦理出口退稅。政策落地，將促進(jìn)本地企業(yè)更加直接地融入全球貿(mào)易體系。

目前，安徽省蕪湖港已經(jīng)納入啟運(yùn)港退稅政策的試點(diǎn)范圍，如果合肥港也能實(shí)施，即可形成開(kāi)放發(fā)展的“雙輪驅(qū)動(dòng)”,將貿(mào)易便利化拓展至新的深度和廣度，鍛造以開(kāi)放促轉(zhuǎn)型的體制機(jī)制新優(yōu)勢(shì)，真正把安徽省打造成內(nèi)陸開(kāi)放的新高地。