印尼內(nèi)海航運(yùn)業(yè)潛力巨大 

近年來(lái)，印尼經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定較快發(fā)展，人員往來(lái)頻繁以及煤炭、油氣、自然資源與工業(yè)成品等島際運(yùn)輸需求量猛增，印尼內(nèi)海航運(yùn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�?nbsp;   

據(jù)印尼船東協(xié)會(huì)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年至今，印尼內(nèi)海航運(yùn)船只數(shù)量從6041艘增加到12,326艘。盡管面臨世界經(jīng)濟(jì)放緩及來(lái)自中國(guó)需求的下降，但由于印尼國(guó)內(nèi)需求旺盛，印尼內(nèi)海航運(yùn)業(yè)務(wù)量將持續(xù)保持增長(zhǎng)。

最新數(shù)據(jù)顯示，44.53%的印尼國(guó)內(nèi)海運(yùn)由外國(guó)海運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)。目前99.65%的印尼國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)使用本國(guó)的貨輪。

印尼船東協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，大多數(shù)本土航運(yùn)企業(yè)，特別是煤炭和油氣運(yùn)輸企業(yè)，今明兩年將繼續(xù)添置新船擴(kuò)大業(yè)務(wù)。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，2013年印尼航運(yùn)企業(yè)再增加560艘新船，包括拖輪、散貨船、平臺(tái)服務(wù)船等，貨運(yùn)量將從現(xiàn)在的1萬(wàn)億噸提高到1.2萬(wàn)億噸，增幅達(dá)20％。

近年來(lái)，印尼國(guó)民經(jīng)濟(jì)在渡過(guò)金融危機(jī)難關(guān)后迅速?gòu)?fù)蘇，由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快、人員往來(lái)頻繁以及煤炭、油氣、自然資源與工業(yè)產(chǎn)成品等島際運(yùn)輸需求量猛增，印尼內(nèi)海航運(yùn)業(yè)迎來(lái)了彌足珍貴的發(fā)展機(jī)遇期。

由于本地公司普遍存在船只設(shè)備落后、技術(shù)人員缺乏、運(yùn)作效率低下等問(wèn)題，同時(shí)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，印尼內(nèi)海航運(yùn)業(yè)船只和運(yùn)力的供需缺口明顯。印尼內(nèi)海航運(yùn)業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿�和可觀的經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)中國(guó)、韓國(guó)、日本、德國(guó)等世界船舶生產(chǎn)大國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)合作雙贏的利好消息。