據(jù)造船海洋日刊消息，目前，國際油價在伊拉克原油出口價格下跌、美國原油庫存增加展望等情況下持續(xù)下降。近日，倫敦洲際交易所（ICE）北海布倫特原油期貨價格（11月份交割）為每桶88美元，創(chuàng)下46個月以來最低，而且，紐約商業(yè)交易所（NYMEX）西德克薩斯原油（WTI）期貨價格為每桶85美元，創(chuàng)下22個月以來最低。

油價繼續(xù)保持下降趨勢將成為了造船業(yè)的新風(fēng)險因素。迄今為止，燃料油價一直保持了較高的水平，高燃料油價促使提高有關(guān)低燃耗親環(huán)境船舶的船隊更新需求，同時，近幾年以來，在高油價的背景下，石油巨頭積極推進(jìn)了海洋開發(fā)投資項(xiàng)目，造船企業(yè)因而獲得了海洋工程裝備及工程船等訂單。

但據(jù)MarineNet分析，近日，隨著國際油價繼續(xù)保持弱勢，支撐造船業(yè)的兩大柱子——環(huán)保型船舶、海洋，將受到打擊的可能性再次提升。

今年7至9月份，布倫特原油價大幅下降，以季度為準(zhǔn)，跌幅創(chuàng)下2年以來最大。根據(jù)分析，隨著美國頁巖油產(chǎn)量增長，供應(yīng)也隨著增長，與此同時，隨著中國和歐洲經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)下滑趨勢，需求也隨之緩慢增長趨勢，為油價下降推波助瀾。

根據(jù)預(yù)測，如果油價繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢的話，在造船業(yè)中，受到最大打擊的可能是有關(guān)海洋開發(fā)的市場。據(jù)造船廠相關(guān)人士表示，雖然已經(jīng)開始進(jìn)行的開發(fā)計劃并不能一風(fēng)吹，但如果在訂造海洋生產(chǎn)、鉆井設(shè)備等時未確保工作地點(diǎn)，那么其新造洽談可能延遲進(jìn)行。同時，近日，海洋開發(fā)項(xiàng)目漸進(jìn)地向成本高的深水領(lǐng)域進(jìn)軍，收支平衡點(diǎn)也隨之提高。

此外，海洋工程船（OSV）領(lǐng)域，以中國、歐洲、新興國家造船企業(yè)為主，已經(jīng)有了大量的訂單，從而以后其需求量下降的可能性也存在。

同時，近幾年以來，在船舶供應(yīng)過剩情況下，商船新造訂單量還是持續(xù)不斷，主要是為了彌補(bǔ)老齡船舶及親環(huán)境船舶之間的更新需求，但隨著油價下降，燃料油也可能隨之下降，最終影響到親環(huán)境船舶訂單量。

但根據(jù)估計，另一方面，環(huán)保型船舶擁有LNG等替代燃料價格等的優(yōu)點(diǎn)，同時，可以應(yīng)對日益加嚴(yán)的國際環(huán)境管制，所以不需擔(dān)心其需求受到消極影響。