船企不景氣

江蘇省儀征市(隸屬揚(yáng)州市)以化纖、汽車制造出名，隨著前些年江蘇省船舶業(yè)的發(fā)展，儀征市利用其沿江的優(yōu)勢(shì)在經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)建起了船舶工業(yè)園，并成立了船舶辦。儀征通過(guò)招商引資，再加上本地造船企業(yè)，一下子就沿長(zhǎng)江建起了30來(lái)家規(guī)模不一的造船企業(yè)。

“從2009年開(kāi)始，陸續(xù)有造船企業(yè)倒閉，有的企業(yè)還沒(méi)造出兩艘船就倒閉了，現(xiàn)在已經(jīng)倒閉了一半。”蘇軍在接受法治周末記者采訪時(shí)稱，“包括政府招商引資來(lái)的所謂大企業(yè)，都倒閉了。”

法治周末記者第一次見(jiàn)到他時(shí)，不敢相信眼前這位個(gè)頭不高、穿著油污工作服混在工人中干活的就是這家船舶公司的老板。他本來(lái)只答應(yīng)接受記者的簡(jiǎn)單采訪，當(dāng)他打開(kāi)話匣子后，興致很濃地給記者介紹起造船企業(yè)這些年的興衰史。

“有一家船業(yè)公司，號(hào)稱投了兩個(gè)億，沒(méi)開(kāi)多久就關(guān)門(mén)了，現(xiàn)在把廠房都出租出去了。另一家造船有限公司的老板還是省政協(xié)委員，當(dāng)時(shí)來(lái)的時(shí)候，派頭很大，但沒(méi)開(kāi)兩天還是倒閉了。也有處于瀕臨倒閉的船舶公司，也快撐不下去了。”

法治周末記者在聯(lián)系揚(yáng)子船舶公司采訪時(shí)，曾聽(tīng)門(mén)衛(wèi)保安說(shuō)，該公司確實(shí)借了不少外債。

6月22日，法治周末記者在對(duì)位于儀征市十二圩長(zhǎng)江邊上的造船廠走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多看似氣派的造船廠，其實(shí)早已將場(chǎng)地出租給他人經(jīng)營(yíng)；有的則大門(mén)腐朽，早已停業(yè)；有的是直接用圍墻將大門(mén)封堵起來(lái)。

當(dāng)法治周末記者走進(jìn)規(guī)模還算中等的江蘇九州、環(huán)球船業(yè)時(shí)，這兩家已出租給他人，有的是出租給了多位小老板。揚(yáng)州金牛船廠有限公司更是被法院查封，現(xiàn)由法院做主租給了隔壁的宏江船舶公司經(jīng)營(yíng)。

看著身邊這么多同行關(guān)門(mén)、倒閉，蘇軍的心情好像絲毫不受影響。他稱：這些倒閉的企業(yè)都是“門(mén)外漢”進(jìn)來(lái)從事這行的，一不懂技術(shù)、二不懂經(jīng)營(yíng)管理，像“有家公司的老板原來(lái)就是一個(gè)收廢品的，現(xiàn)在是把所有的錢(qián)都投進(jìn)去收不回來(lái)了”，他們以為請(qǐng)幾個(gè)師傅就能造船、造大船了。其實(shí)沒(méi)這么簡(jiǎn)單，里面的學(xué)問(wèn)多的很。

“你們看，我這里每年的事情都干不完。”蘇軍指著辦公室門(mén)口正在建造的兩艘大型船對(duì)記者說(shuō)，“很多倒閉造船廠的員工都到我這里來(lái)了。”

“很多船廠是造一條虧一條，造的越多就虧得越多。那些老板有的對(duì)業(yè)務(wù)不精通、技術(shù)不精通，以為請(qǐng)幾個(gè)技術(shù)員、找?guī)讉�(gè)親信負(fù)責(zé)就行了。其實(shí)不然，造一艘船多用幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元，根本就看不出來(lái)，等船造起了再反映過(guò)來(lái)已經(jīng)晚了，如果自己不在材料采購(gòu)上、造船的管理上親力親為，最后肯定是越虧越多。”蘇軍總結(jié)道，“像我，如果3天不到廠里來(lái)，那員工就個(gè)個(gè)都變成了老板，老板就成員工了。”

“船造得越大，要求的技術(shù)就越高，一些不精通技術(shù)的老板一心想造大船，結(jié)果把活接了，技術(shù)達(dá)不到，就得賠錢(qián)，如誤了工期，那也得按天數(shù)算錢(qián)賠給人家。這樣一下來(lái)，多少錢(qián)都能賠進(jìn)去。”

造船出身的蘇軍，每年能接十七八條船的業(yè)務(wù)，達(dá)30萬(wàn)噸左右的噸位，現(xiàn)有六七百員工。他說(shuō)：他們現(xiàn)在造的很多船都是兩萬(wàn)噸左右的船�，F(xiàn)在集裝箱船效益不好，港口停的兩艘船的維修費(fèi)還沒(méi)和他結(jié)算，油運(yùn)船私營(yíng)企業(yè)還行，國(guó)企就不行了。