上周全球新造船市場依然活躍，船舶經(jīng)紀(jì)商的數(shù)據(jù)顯示，各類船型需求均處于正常水平。根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了68艘新船，包括17艘散貨船、12艘油船、10艘液化氣運(yùn)輸船、4艘郵輪和25艘特種船，總運(yùn)力達(dá)到2671100載重噸。其中，有48艘新船具體造價并未公布，剩余20艘新船總投資成本約為37億美元。新船訂單量相比之前一周增長了6%，同比去年增長了113%。

數(shù)據(jù)顯示，除集裝箱船外，各類傳統(tǒng)船型訂單量均保持穩(wěn)定。上周，散貨船訂單占總訂單量25%，油船占18%，液化氣運(yùn)輸船占15%，郵輪占6%，特種船占37%。去年同期，當(dāng)時船東共訂造了32艘新船，包括15艘散貨船、11艘液化氣運(yùn)輸船和6艘集裝箱船。與之前一周相比，液化氣運(yùn)輸船訂單量大幅增長了150%，從4艘增至10艘；特種船訂單量增長了92%，從13艘增至25艘；油船訂單量增長了9%，從11艘增至12艘；散貨船訂單量下降了32%，從25艘降至17艘。

在另一份報(bào)告中，Clarkson Hellas指出，上周，在散貨船領(lǐng)域，臺灣光明海運(yùn)在今治造船下單訂造了2艘61000載重噸Ultramax型散貨船，具體價格并未公布，2艘船均將于2017年交付。在油船領(lǐng)域，Eastern Pacific在城東造船下單訂造了3+2艘158000載重噸蘇伊士型油船，預(yù)計(jì)于2016年下半年交付，備選訂單生效后將在2017年交付。

在液化氣運(yùn)輸船領(lǐng)域，山東海運(yùn)宣布執(zhí)行在大宇造船的備選訂單，訂造2艘84000立方米LPG船，新船交付期定于2016年下半年；包括這2艘新船在內(nèi)，山東海運(yùn)在大宇造船訂造的同系列船數(shù)量已經(jīng)達(dá)到6艘。Epic Gas在佐佐木造船下單訂造了2艘7500立方米LPG船，預(yù)計(jì)將于2015年年初起陸續(xù)交付。

在多用途船領(lǐng)域，Krey Schiffahrts宣布執(zhí)行在江蘇宏強(qiáng)船舶重工的備選訂單，訂造2艘12500載重噸多用途船；包括這2艘新船在內(nèi)，該公司在宏強(qiáng)船舶重工訂造的同系列船數(shù)量增至6艘，這6艘船均將于2015年交付。Auerbach Schiffahrt在江州聯(lián)合造船下單訂造了2+2艘12500載重噸多用途船，預(yù)計(jì)將于2015年年底起陸續(xù)交付。