據(jù)悉，船舶經(jīng)紀(jì)正在關(guān)注年底的好望角型散貨船市場(chǎng)，大多數(shù)人都不相信還有另一波反彈，他們認(rèn)為，市場(chǎng)在年底前確實(shí)出現(xiàn)了一定的反彈，但不如2011年補(bǔ)庫存需求大增時(shí)給船東帶來的利益多。

本月初的市場(chǎng)下滑撲滅了高運(yùn)價(jià)能維持至2013年1月的希望。一名香港船舶經(jīng)紀(jì)表示，上周西澳至中國和巴西至中國市場(chǎng)都較為冷清，大西洋有大量適運(yùn)船舶。

船舶經(jīng)紀(jì)Braemar在周報(bào)中表示，人們質(zhì)疑這樣的市場(chǎng)情況能持續(xù)多久，但現(xiàn)在船東在沒有租約的情況下空載駛往目的地?cái)堌洿_實(shí)需要勇氣。據(jù)報(bào)道，12月7日下午，巴西圖巴朗至中國青島運(yùn)價(jià)為18.2美元/噸，上周初為20.5美元/噸，有船舶經(jīng)紀(jì)稱，已有貨主開價(jià)低于18美元/噸，但船東還沒有簽訂這樣的租約。

另有船舶經(jīng)紀(jì)報(bào)道，南非Saldhana灣至中國煤炭運(yùn)價(jià)為13美元/噸，這名船舶經(jīng)紀(jì)還認(rèn)為，盡管目前太平洋環(huán)線好望角型散貨船日租金為1.2萬美元，但除非租船活動(dòng)重新活躍，否則運(yùn)價(jià)將下跌，他說：“沒有租家愿意在市場(chǎng)運(yùn)價(jià)這樣下跌的時(shí)候簽訂好望角型船的長期租約。”

投行RS Platou Markets認(rèn)為，在新造船快速交付的背景下，這段低需求時(shí)期將打壓運(yùn)價(jià)，遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)協(xié)議（FFA）市場(chǎng)2013年一季度7000美元/天的運(yùn)價(jià)水平現(xiàn)在看來是合理的。