海岬型船舶

由于亞洲迎來(lái)農(nóng)歷新年假期，上周開(kāi)盤(pán)海岬型船舶市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。太平洋板塊三大礦業(yè)巨頭均表現(xiàn)活躍，其他地區(qū)市場(chǎng)情緒高漲，但交易活動(dòng)較少。上周早些時(shí)候，巴西南部和西非至遠(yuǎn)東航線交易活動(dòng)寥寥無(wú)幾，C3航線買(mǎi)賣(mài)價(jià)差顯著。時(shí)至上周中，市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)。太平洋板塊整體情緒略顯疲軟。大西洋板塊交易活動(dòng)隨時(shí)間推移出現(xiàn)增長(zhǎng)，北大西洋板塊運(yùn)力始終處于緊張態(tài)勢(shì)，加拿大東海岸至遠(yuǎn)東航線租船成交表現(xiàn)強(qiáng)勁，C9航線租金價(jià)格因此大幅上漲。上周末前，巴西南部和西非市場(chǎng)開(kāi)始趨于穩(wěn)定，有消息稱一家大公司以24.00美元的租金價(jià)格租入了圖巴朗至中國(guó)航線的運(yùn)力，當(dāng)天C3航線租金價(jià)格報(bào)24.275美元。整體而言，上周末收盤(pán)前交易活動(dòng)有所減少。不過(guò)，太平洋板塊船東阻止租金價(jià)格下跌的努力似乎有所成效，C5航線租金價(jià)格上漲0.65美元，周末收盤(pán)價(jià)報(bào)9.70美元，為一周的交易畫(huà)下了一個(gè)積極樂(lè)觀的句點(diǎn)。

巴拿馬型船舶

上周巴拿馬型船舶市場(chǎng)交易繁忙，南美東海岸備受關(guān)注，同時(shí)交易者開(kāi)始租入三月抵達(dá)的船舶運(yùn)力。有波羅的海交易所指數(shù)船型在印度交船，駛經(jīng)南美東海岸，在新加坡—日本地區(qū)還船，數(shù)筆交易以16,000-16,500美元左右的租金價(jià)格達(dá)成，其中配備脫硫裝置的船舶運(yùn)力租金價(jià)格更高。相比之下，北方貨運(yùn)需求放緩，大量空放船舶令租金價(jià)格維持在較低的水平，有利于南美北海岸有谷物運(yùn)輸需求的租家。亞洲大部分地區(qū)上周交易日極少，行情不太明朗，但市場(chǎng)情緒重新變得積極樂(lè)觀，三大主要裝港貨源地租金價(jià)格均小幅回升。這得益于南北美洲的堅(jiān)挺支撐和強(qiáng)勁的定期期租市場(chǎng)。駛經(jīng)北太平洋的航線租金價(jià)格漲跌不一。有消息稱，一艘75,000載重噸的船舶在日本交船，往返北太平洋，以11,750美元的租金價(jià)格成交。定期期租消息較多，有傳言稱，一艘82,000載重噸的船舶在中國(guó)華南地區(qū)交船，租期一年，以18,250美元的租金價(jià)格成交。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶

上周上半周亞洲大部分地區(qū)迎來(lái)農(nóng)歷新年假期，極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場(chǎng)缺乏新動(dòng)力。有消息稱，上周末臨近收盤(pán)時(shí)亞洲出現(xiàn)了更強(qiáng)勁的需求和租金價(jià)格。大西洋板塊同樣各地漲跌不一。上周末臨近收盤(pán)，由于新詢盤(pán)較少，美灣等重要地區(qū)回吐近期漲幅。定期期租交易仍在持續(xù)進(jìn)行。一艘63,000載重噸的船舶從中國(guó)始航，租期一年，以16,500美元的租金價(jià)格成交。另一艘63,000載重噸的船舶從阿拉伯灣始航，租期5-7個(gè)月，以約17,000美元的租金價(jià)格成交。大西洋板塊始航的船舶方面，一艘64,000載重噸的船舶從美灣開(kāi)往亞洲，以30,500美元的租金價(jià)格成交。一艘61,000載重噸的船舶從西班牙開(kāi)往美國(guó)東海岸，以接近20,000美元的租金價(jià)格成交。印度洋依然交易活躍。一艘58,000載重噸的船舶從卡拉奇開(kāi)往亞洲南部，以25,000美元左右的租金價(jià)格成交。一艘63,000載重噸的船舶從南非開(kāi)往中國(guó)，以24,000美元的租金價(jià)格成交，另加240,000美元空放津貼。

靈便型船舶

上周靈便型船舶市場(chǎng)交易消息較少，但市場(chǎng)情緒依然積極樂(lè)觀。歐洲大陸廢料和木材運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，有利于船東。一艘30,000載重噸的半開(kāi)艙口箱型船舶從里加開(kāi)往休斯頓，運(yùn)輸木材，以約11,000美元的租金價(jià)格成交。一艘39,000載重噸的船舶從法拉盛開(kāi)往西非，以13,000美元的租金價(jià)格成交。地中海地區(qū)運(yùn)力供應(yīng)與貨運(yùn)需求依然保持平衡。一艘35,000載重噸的船舶從亞歷山大港開(kāi)往西班牙地中海，以12,000美元的租金價(jià)格成交。巴西迎來(lái)狂歡節(jié)，交易活動(dòng)極少，預(yù)計(jì)下周行情會(huì)出現(xiàn)上行。由于二月剩余時(shí)間貨運(yùn)需求依然較少，美灣市場(chǎng)持續(xù)承壓。一艘38,000載重噸的船舶從美灣開(kāi)往摩洛哥，計(jì)劃運(yùn)輸煤炭，以10,750美元的租金價(jià)格成交。亞洲大部分地區(qū)均迎來(lái)假期，但租金水平依然保持穩(wěn)定。交易者對(duì)于定期期租仍有興趣。一艘35,000載重噸的船舶從摩洛哥始航，租期3-5個(gè)月，還船地點(diǎn)不限，以15,000美元的租金價(jià)格成交。

成品油油輪

LR2油輪

中東灣LR油輪連續(xù)第二周走軟。中東灣至日本TC1航線75,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌12.22點(diǎn)至WS246.67點(diǎn)。中東灣至英國(guó)—歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪上周穩(wěn)步下跌，運(yùn)價(jià)由690萬(wàn)美元下跌至640萬(wàn)美元。

蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū)，地中海至東方航線LR2油輪上周交易消息極少，運(yùn)價(jià)逐步下跌62,500美元至583萬(wàn)美元。

LR1油輪

中東灣LR1油輪運(yùn)價(jià)承壓。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下挫46.88點(diǎn)至WS246.25點(diǎn)。中東灣至英國(guó)—歐洲大陸TC8航線65,000噸油輪運(yùn)價(jià)下跌11%，報(bào)525萬(wàn)美元。

英國(guó)—歐洲大陸地區(qū)，ARA至西非TC16航線60,000噸油輪上周交易消息依然較少，運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌至WS229點(diǎn)，隨后連續(xù)幾天保持在這一水平。

MR油輪

上周中東灣MR油輪依然持續(xù)承壓，TC17航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌100點(diǎn)，本文撰稿之時(shí)報(bào)WS286.43點(diǎn)。

英國(guó)—歐洲大陸MR油輪上周保持了上漲勢(shì)頭。ARA至美國(guó)大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上周上漲35點(diǎn)，本文撰稿之時(shí)報(bào)WS250.83點(diǎn)。ARA至西非TC19航線37,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)同樣上漲36.25點(diǎn)，本文撰稿之時(shí)穩(wěn)定于WS272.81點(diǎn)。

美灣MR油輪上周開(kāi)盤(pán)交易節(jié)奏緩慢，但延續(xù)上漲勢(shì)頭。美灣至英國(guó)—歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)由WS170.36點(diǎn)上漲至WS185.71點(diǎn)。美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)同樣跳漲27.5點(diǎn)至WS260.36點(diǎn)。美灣至加勒比TC21航線38,000噸油輪運(yùn)價(jià)攀升191,428美元至885,714美元。從波羅的海交易所往返航程等價(jià)期租租金來(lái)看，TC14航線往返航程等價(jià)期租租金已回升至20,000美元/天以上，TC18和TC21航線往返航程等價(jià)期租租金則回升至超過(guò)30,000美元/天。

靈便型油輪

地中海靈便型油輪上周再次上漲，但漲幅不及上上周。TC6航線運(yùn)價(jià)指數(shù)攀升8.28點(diǎn)至WS278.06點(diǎn)。

西北歐地區(qū)，跨英國(guó)—歐洲大陸TC23航線30,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)跳漲51.11點(diǎn)至WS264.44點(diǎn)，波羅的海交易所往返航程等價(jià)期租租金上漲55%至39,000美元/天。

VLCC油輪

盡管上周東方國(guó)家迎來(lái)農(nóng)歷新年假期，VLCC油輪市場(chǎng)仍大幅上漲。中東灣至中國(guó)航線270,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)自上上周五攀升23點(diǎn)至WS89.23點(diǎn)，基于波羅的海標(biāo)準(zhǔn)船型的往返航程等價(jià)期租租金約69,784美元/天。

大西洋板塊，西非至中國(guó)航線260,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲18點(diǎn)至WS85.65點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金65,531美元/天。美灣至中國(guó)航線270,000噸油輪運(yùn)價(jià)進(jìn)一步回升433,334美元至9,827,778美元，往返航程等價(jià)期租租金51,020美元/天。

蘇伊士型油輪

上上周五西非蘇伊士型油輪觸及市場(chǎng)底部，上周出現(xiàn)反彈。尼日利亞至英國(guó)—歐洲大陸航線130,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上周回升8點(diǎn)，報(bào)WS113.64點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金44,264美元/天。地中海和黑海地區(qū)，CPC至地中海航線135,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)依然穩(wěn)定于WS128點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金約52,500美元/天。中東地區(qū)，中東灣至地中海繞蘇伊士運(yùn)河航線140,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)再次下跌7點(diǎn)至略低于WS110點(diǎn)。但由于受到襲擊的風(fēng)險(xiǎn)仍未消退，大多數(shù)船東和租家選擇繞道好望角。根據(jù)成交消息，中東灣至地中海繞好望角航線140,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)約為WS80點(diǎn)。

阿芙拉型油輪

北海地區(qū)，跨英國(guó)—歐洲大陸航線80,000噸油輪止住了近期的跌勢(shì)，運(yùn)價(jià)指數(shù)回升3點(diǎn)至WS161.07點(diǎn)，基于霍得角至威廉港航線的往返航程等價(jià)期租租金55,078美元/天。

地中海市場(chǎng)，跨地中海航線80,000噸油輪同樣表現(xiàn)堅(jiān)挺，運(yùn)價(jià)指數(shù)回升22點(diǎn)至WS187.5點(diǎn)，基于杰伊漢港至拉瓦拉港航線的往返航程等價(jià)期租租金56,708美元/天。

大西洋板塊另一側(cè)，美國(guó)本土阿芙拉型油輪市場(chǎng)上周企穩(wěn)，運(yùn)價(jià)小幅上漲。墨西哥東海岸至美灣TD26航線70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲3點(diǎn)至WS216.56點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金60,822美元/天�？祈f尼亞斯至美灣TD9航線70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)相較上上周上漲2.5點(diǎn)至WS205點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金49,971美元/天。美灣至英國(guó)—歐洲大陸跨大西洋TD25航線70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)再次上漲10點(diǎn)至WS210.94點(diǎn)，基于休斯頓至鹿特丹航線的往返航程等價(jià)期租租金52,544美元/天。

液化天然氣船舶

上周大量貨運(yùn)需求消息涌現(xiàn)，大西洋板塊和太平洋板塊FOB招標(biāo)貨物和試探性質(zhì)的詢盤(pán)令經(jīng)紀(jì)商頗為樂(lè)觀，但消息顯示即期運(yùn)力租金價(jià)格整體保持平穩(wěn)。所有三條航線174,000立方米二沖程現(xiàn)代船舶租金價(jià)格均出現(xiàn)上漲，但此番上漲的主要原因在于燃料價(jià)格上漲。澳大利亞至日本BLNG1航線租金價(jià)格上漲1,651美元至57,702美元，美國(guó)至歐洲大陸B(tài)LNG2航線租金價(jià)格收?qǐng)?bào)54,304美元，美國(guó)至日本BLNG3航線租金價(jià)格收?qǐng)?bào)54,593美元。160,000立方米三燃料柴電船舶整體情況類(lèi)似，但BLNG1g航線租金價(jià)格下跌594美元至36,503美元。美國(guó)至歐洲大陸B(tài)LNG2g航線租金價(jià)格上漲580美元，收?qǐng)?bào)39,560美元。美國(guó)至日本BLNG3g航線租金價(jià)格上漲536美元，收?qǐng)?bào)40,097美元。目前174,000立方米和160,000立方米的船舶交易均已往返航程為主，不過(guò)一些經(jīng)紀(jì)商稱租家正爭(zhēng)取租入只回港的船舶運(yùn)力。

隨著農(nóng)歷新年假期接近尾聲，交易活動(dòng)有望增多，三大航線即期運(yùn)力租金價(jià)格應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)更多上漲。液化天然氣市場(chǎng)近來(lái)一直盡力消除交易者對(duì)于天然氣可能不再是市場(chǎng)寵兒的擔(dān)憂，但殼牌近期發(fā)布的液化天然氣前景顯示，液化天然氣市場(chǎng)還有許多有利因素，其中包括人們?nèi)詫⒊掷m(xù)使用液化天然氣，并且2040年前液化天然氣市場(chǎng)有望繼續(xù)增長(zhǎng)和擴(kuò)張。

定期期租市場(chǎng)行情上漲，三大租期定期期租價(jià)格均上漲數(shù)百美元。六月期定期期租價(jià)格上漲500美元，收?qǐng)?bào)53,300。一年期定期期租價(jià)格上漲766美元，收?qǐng)?bào)74,833美元。三年期定期期租價(jià)格上漲100美元，收?qǐng)?bào)88,100美元。

液化石油氣船舶

盡管上周各地迎來(lái)農(nóng)歷新年假期，阿拉伯灣液化石油氣船舶市場(chǎng)仍涌現(xiàn)了許多交易活動(dòng)。上周開(kāi)盤(pán)交易節(jié)奏緩慢，但周中交易節(jié)奏有所加快，租金價(jià)格連續(xù)第二周上漲。拉斯塔努拉至千葉BLPG1航線租金價(jià)格上漲8.714美元，收?qǐng)?bào)57.714美元，等價(jià)期租租金收益同樣漲勢(shì)喜人，上漲8,390美元至35,679美元/天。

大西洋板塊另一側(cè)，即期運(yùn)力交易繁忙，但租金價(jià)格漲幅不及阿拉伯灣。休斯頓至法拉盛BLPG2航線租金價(jià)格上漲3.8美元，收?qǐng)?bào)50.8美元，等價(jià)期租租金收益上漲5,351美元/天至43,210美元/天。隨著套利收窄，千葉至休斯頓BLPG3航線開(kāi)始恢復(fù)活力，但這不足以推動(dòng)租金價(jià)格大幅上漲。BLPG3航線租金價(jià)格上周小幅上漲2.572美元至94.286美元，等價(jià)期租租金收益上漲1,643美元/天至32,142美元/天。

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