北半球進(jìn)入熱浪滾滾的夏季，集裝箱租船市場(chǎng)似乎也開(kāi)始犯起了夏困，租價(jià)遭遇迎頭一擊。漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)發(fā)布的新ConTex租價(jià)指數(shù)一周內(nèi)由409點(diǎn)跌至405點(diǎn)，成為今年以來(lái)跌幅最大的一周。

自6月5日以來(lái)，該指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4周下跌，共跌去12點(diǎn)。

一名經(jīng)紀(jì)人稱：“（成交的）租期再次變短。”據(jù)他介紹，船公司眼下更傾向于租一個(gè)往返航次而非簽訂一年的合同。

盡管油價(jià)下跌、運(yùn)費(fèi)上漲令船公司的收入前景改善，但到目前為止，這并未轉(zhuǎn)化為對(duì)船公司租船需求的刺激。

“未來(lái)經(jīng)濟(jì)仍存在很多不確定性，這些不確定性包括歐債危機(jī)可能達(dá)到頂峰以及對(duì)全球貿(mào)易增長(zhǎng)乏力的擔(dān)憂。”一名經(jīng)紀(jì)人稱。

另一個(gè)重要因素是，由于大船對(duì)小船的擠壓，市場(chǎng)對(duì)小于4000teu船的需求受到打壓。

不過(guò)，近期的成交顯示，最近幾個(gè)月租金表現(xiàn)最好的巴拿馬型集裝箱船同樣也出現(xiàn)了租金下跌的情況。

“馬士基航運(yùn)最近完成的一筆成交壓低了人們對(duì)后市的預(yù)期。”一名經(jīng)紀(jì)人點(diǎn)評(píng)道。馬士基租下了4艘4200 teu船，租期很短，租金在10500-11000美元/天之間。

這4艘船分別是船東Zodiac Maritime的“Holsatia”號(hào)、“Holsatia”號(hào)（4253 teu,2003年建）和Thomas Schulte 的“Bella Schulte”號(hào)、“Bodo Schulte”號(hào)（4250 teu,2011年建）。Zodiac的兩艘船將完成一趟往返航次，另兩艘船的租期為2-5個(gè)月。

相比之下，兩周前，現(xiàn)代商船租下船東Claus-Peter Offen的一艘4112 teu船“Santa Rebecca”號(hào)（4112 teu）不僅租期更長(zhǎng)（4-6個(gè)月），租金也達(dá)到了12350美元/天。

超巴拿馬型集裝箱船對(duì)租家的吸引更大。太平船務(wù)由一家中國(guó)船公司手中轉(zhuǎn)租獲得一艘5500 teu船“Cosco Tianjin”號(hào)，租期7-8個(gè)月，租金為25500美元/天。

此外，馬士基延展了“ER Denver”號(hào)（5043 teu）的租約完成一趟往返航次，租金不詳。

馬士基還從船東Thomas Schulte那里租下了3635 teu的“Hugo Schulte”號(hào)，租期6-9個(gè)月，租金僅為8500美元/天。該船自帶吊具。這比兩周前的水平低了近3000美元。

對(duì)吊具船的需求似乎已經(jīng)見(jiàn)頂，因而它現(xiàn)在需要與沒(méi)有吊具的船競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)紀(jì)人介紹，在馬士基的這筆交易中，租家就不需要船上有吊具。

現(xiàn)在的租船市場(chǎng)對(duì)那些手握新船但又沒(méi)有租約的船東來(lái)說(shuō)相當(dāng)困難。Leonhardt & Blumberg最近才接收了兩艘新船“Hansa Europe”號(hào)（3649 teu）和“Hansa Duburg”（1740 teu），目前都待業(yè)中。