從近期的幾筆成交來(lái)看，巴拿馬型與超巴拿馬型集裝箱船租價(jià)繼續(xù)升高。此外，本周一筆寬型設(shè)計(jì)新船的成交較為“出挑”。

智利船公司智利國(guó)航從臺(tái)灣船公司萬(wàn)海處租下了一艘4500 TEU寬型設(shè)計(jì)新船“Wan Hai 511”號(hào)。據(jù)經(jīng)紀(jì)人透露，這筆交易的租金約為19000美元/日，租期12個(gè)月。

這艘船由臺(tái)灣造船建造，是萬(wàn)海訂造的這一系列新船中交付的第一艘船。萬(wàn)海很有可能將這批船中先交付的船先行轉(zhuǎn)租，待所有船全部交付足夠組成一條航線后再收回自用。

2007年，萬(wàn)海訂造這批船的時(shí)候原本是窄型設(shè)計(jì)，但后來(lái)改造成了寬型，還因此推遲了交船日期。

智利國(guó)航今年以來(lái)介入了多筆寬型設(shè)計(jì)4500 TEU新船交易。4月，它們租下了“RHL Conscientia”號(hào)（4620 TEU），日租金16000美元/日。1月，它們還從船東FA Vinnen那里租下了一艘4532 TEU新船“Merkur Harbour”號(hào)，該船是當(dāng)時(shí)租船市場(chǎng)上第一艘寬型設(shè)計(jì)的巴拿馬型集裝箱船。

這類寬型設(shè)計(jì)的新船的租金要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的5000 TEU船，原因是前者的單位箱量燃油消耗要低很多。

另?yè)?jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，兩艘2004年建5000 TEU船“Charlotte Rickmers”號(hào)和“Jennifer Rickmers”號(hào)本周被租給了地中海航運(yùn)，租期9個(gè)月，每艘船的租金為14000美元/日。

印度國(guó)航也租下了一艘5000 TEU船“Santa Petrissa”號(hào)，租期最長(zhǎng)12個(gè)月，租金為16000美元/日。

雖然上述成交中的租金高于近期相似船型的價(jià)格，但比起寬型設(shè)計(jì)船卻大為遜色，這一方面反映出寬型船的確節(jié)省油耗不少，另一方面也反映出它們?cè)谧獯�市�?chǎng)上的稀缺性。一名經(jīng)紀(jì)人稱：“目前市場(chǎng)上只有極少數(shù)沒(méi)有租出去的寬型船。”

不過(guò)，租金上漲似乎只限于巴拿馬型和超巴拿馬型集裝箱船。無(wú)吊具3500 TEU船仍然很難找到雇主，帶吊具的3500 TEU船租金水平稍高。

“Banjo Bridge”號(hào)（1998年建，3484 TEU，帶吊具）9個(gè)月租期的租金為8600美元/日。相比之下，長(zhǎng)榮租下“Northern Reliance”號(hào)（1994年建，3538 TEU，不帶吊具）6個(gè)月的租金只有7500美元/日。“這一尺寸船的租金漲幅很小。”一名經(jīng)紀(jì)人點(diǎn)評(píng)道。

2000 TEU-3000 TEU船仍面臨運(yùn)力供給過(guò)剩。雖然有數(shù)艘2500 TEU船的租金也達(dá)到了7500美元/日，但大多數(shù)還是只能得到7000美元/日。

1600 TEU和1700 TEU船也是相同的情況。后者的租金一般在6000-7000美元之間。1100 TEU船租金倒是有明顯上漲，在5500美元的水平停留了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間后眼下已上升到了近6000美元/日。