過(guò)去一周，集裝箱租船市場(chǎng)成交量明顯上揚(yáng)，前期大型船的租價(jià)上漲行情也開(kāi)始慢慢“溢出”到次巴拿馬型集裝箱船領(lǐng)域。

一家大經(jīng)紀(jì)行指出過(guò)去一周約有80筆成交，相比之下，之前一周只有不到50筆。在這些成交中，有8-10筆是3000 TEU以上船型的。

其中，中海集租下了“Lilly Schulte”號(hào)（3635 TEU，帶吊具），租期1-3個(gè)月，租金為8250美元/日。不久前，同尺寸船的租金尚無(wú)法達(dá)到8000美元，雖然帶吊具的船能獲得更高一些的租金。

過(guò)去一周租金上漲最迅猛的仍然是巴拿馬型船和超巴拿馬型船兩個(gè)船型。赫伯羅特租下船東Claus-Peter Offen 的“Santa Patricia”號(hào)（5047 TEU），租期3-4個(gè)月，日租金為12900美元。相比不久前日郵付出12150美元/日租下“Virginia”號(hào)（5040 TEU）的交易，租金水平仍有一定上漲。

本周，日郵還延展了一艘4255 TEU船“Rio Chicago”號(hào)（2010年建）的租約，租期10-12個(gè)月，租金為12400美元/日，也比近期其他同尺寸船成交的價(jià)格略有上漲。

市場(chǎng)對(duì)大型船的前景總體持樂(lè)觀態(tài)度，經(jīng)紀(jì)人預(yù)期由于可供運(yùn)力緊張，短期內(nèi)租金還將繼續(xù)上漲。“未來(lái)6個(gè)月內(nèi)，可供運(yùn)力不多。”一名經(jīng)紀(jì)人稱。這促使船公司開(kāi)始尋找明年可供給市場(chǎng)的運(yùn)力。一名經(jīng)紀(jì)人透露：“我們看到越來(lái)越多對(duì)2013年運(yùn)力的詢價(jià)。”

然而，有經(jīng)紀(jì)人指出一點(diǎn)，雖然現(xiàn)有船隊(duì)能提供的運(yùn)力有限，但今年將有數(shù)量可觀的新船加入。這些船將代替部分目前正在服役的船。

據(jù)Lloyd’s List Intelligence的數(shù)據(jù)，今年1月-4月底，共有25艘超大型船交付。英國(guó)經(jīng)紀(jì)行Braemar則稱今年余下時(shí)間內(nèi)將有25艘萬(wàn)箱或萬(wàn)箱以上的超巴拿馬型集裝箱船交付。

對(duì)恢復(fù)經(jīng)營(yíng)的閑置船和新交付船侵蝕運(yùn)價(jià)的擔(dān)心因上周上海航運(yùn)交易所發(fā)布的SCFI指數(shù)歐洲航線運(yùn)價(jià)下跌而放大。上周，該航線運(yùn)價(jià)下降了116美元，報(bào)1818美元/TEU。市場(chǎng)也因此質(zhì)疑船公司推行的6月旺季附加費(fèi)計(jì)劃能否順利實(shí)現(xiàn)。

中型船方面，供給過(guò)多仍是阻礙租金上漲的障礙。1700 TEU-2800 TEU船租金基本平走，且短期內(nèi)看不出上漲的苗頭。漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)稱：“2500 TEU 和2700 TEU船行情已膠著了數(shù)月，既不跌也不漲。”

該協(xié)會(huì)發(fā)布的指數(shù)新ConTex指數(shù)延續(xù)上漲勢(shì)頭，本周二報(bào)408點(diǎn)，較一周前上漲了5點(diǎn)。