近日，有經(jīng)紀(jì)人表示集裝箱船租價(jià)已經(jīng)及頂部，到年底將下降約20%。
    這一預(yù)期反映了海運(yùn)市場行情，各東西主干航線上的需求已現(xiàn)減弱跡象，運(yùn)價(jià)在傳統(tǒng)旺季結(jié)束后下跌。這將導(dǎo)致對(duì)租賃運(yùn)力的需求下降，海運(yùn)市場預(yù)期將在明年的中國農(nóng)歷新年后再次上揚(yáng)。
    租價(jià)的走勢預(yù)計(jì)將與運(yùn)價(jià)保持一致，在貨運(yùn)需求恢復(fù)前難有表現(xiàn)。
    市場上各主要租船價(jià)格指數(shù)幾乎都顯示租價(jià)在9月達(dá)到高峰后今年首次出現(xiàn)下跌。年初租價(jià)曾迅速從低點(diǎn)反彈，反映了市場對(duì)運(yùn)力的需求大漲，當(dāng)時(shí)船公司紛紛開辟新航線，對(duì)短期租船的需求很旺。
    漢堡經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)發(fā)布的Contex指數(shù)在9月中旬小幅下跌。本周，該指數(shù)顯示4,250 teu船的日租金為23,840美元/日，尚屬健康水平，比年初高出甚多，當(dāng)時(shí)的租價(jià)甚至遠(yuǎn)低于船舶的經(jīng)營成本。
    Howe Robinson經(jīng)紀(jì)行發(fā)布的HRCI指數(shù)本周下跌0.9%，是該指數(shù)今年以來最明顯的一次下降。今年前9個(gè)月該指數(shù)的漲幅近120%。
    盡管其他經(jīng)紀(jì)行，如Braemar、Harpex發(fā)布的指數(shù)10月初仍有小幅增長，但漲勢已趨緩，露出回跌跡象。
    一經(jīng)紀(jì)人透露，過去10天，市場上出現(xiàn)大量集裝箱船運(yùn)力，這意味著租價(jià)將全面下滑。他認(rèn)為租價(jià)已經(jīng)過熱，很有可能盤整，到年底將下跌20%左右�！笆袌銮榫w的變化顯而易見�！彼�說。
    他還指出，海運(yùn)需求下降讓船公司面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄冋{(diào)整運(yùn)力的手段多已用盡，但新船卻將繼續(xù)交付。這或許將在租船市場上產(chǎn)生連鎖下效應(yīng)。
    （上海航運(yùn)交易所 劉圣琦 編譯）